观看：供应船使用 Vard Electro 的混合电池技术

Atlantic Towing 宣布将在其平台供应船上集成 Vard Electro 的混合电池技术， 大西洋伯劳. 它是第一家在加拿大海上石油和天然气行业的单艘船上实施这种电池技术多模式应用的公司。

作为加拿大自然资源部 (NRCan) 减排基金 (ERF) 离岸研究、开发和示范计划的组成部分，Atlantic Towing 已通过纽芬兰和拉布拉多石油研究公司 (PRNL) 获得该项目的资金。 资金将支持升级到 大西洋伯劳 – 四个现代柴电建造之一 – 并允许将电池系统集成到船舶现有的柴电推进装置中。

支持 大西洋牵引减少碳足迹的目标， 瓦尔德电子 将为混合动力电池提供集装箱式储能系统。 该公司表示，其 SeaQ 储能系统 (ESS) 将减少燃料消耗和碳排放，同时减少船舶的维护需求，而不会影响运营性能。

SeaQ ESS 存储船舶中可用的多余能量以备后用，从而降低燃料消耗并优化船舶性能。 它有助于使用较少的在线引擎进行操作，在线引擎以更优化的负载运行。 该公司表示，电池在危急情况下提供即时能量的能力也提高了安全性。

Vard Electro 销售和业务发展副总裁 Peter Pilskog 表示：“我们与 Atlantic Towing 有着共同的雄心，并期待实施能够带来更环保行业的产品和集成解决方案。” “创新的设计和扩展的电池尺寸提供了一系列好处，将非常适合这艘船的运营情况。”

混合动力系统的控制和监测由与船上现有控制系统通信的能源管理系统 (EMS) 处理。 据说，通过使用电池在负载波动中吸收和分配能量并以最佳负载运行发动机，可以显着提高燃油消耗和减少排放的效率。

Vard Electro 表示，对混合动力电池系统的需求正在稳步增长。 在 SeaQ ESS 中，99% 的电池重量可以回收利用，当锂离子电池在船上达到预期用途和使用寿命后，剩余容量将用于其他行业的其他用途。