由 Høglund Marine Solutions 支持的风力辅助汽车运输船项目

船舶技术供应商 Høglund Marine Solutions 已持有 Vindskip AS 三分之二的股份，Vindskip AS 是一家开发风力和液化天然气动力船舶概念的公司。

Vindskip（风船）是一个汽车/卡车运输船的船舶设计项目，它结合了风能和天然气动力，以在其细分市场中实现尽可能低的排放。 该设计最近赢得了享有盛誉的 2020 年德国设计奖，该奖项是优秀产品设计 - 概念运输类别。

凭借 Vindskip AS 的多数股权，Høglund 将把公司在提供 LNG 和自动化解决方案方面的经验和专业知识带到 Vindskip 项目中。 与共同所有者和挪威电力推进供应商 STADT AS 一起，Høglund 将提供 LNG 燃料系统、电源管理和自动化技术。

独特的 Vindskip 设计利用船体的形状像帆一样发挥作用，利用风产生牵引力并提供辅助推进力，同时与传统船舶设计相比，空气阻力降低了 75%。

该船将包含一个天气航线模块 (WRM)，该模块将计算并推荐最合适的航线，以充分利用可用风力条件的潜力，在满足 ETA 的同时优化燃油经济性。 除了使用风能，船舶概念还将由灵活的混合电力-液化天然气推进系统提供动力，该系统可以使用沼气 (LBG) 进一步减少温室气体排放。 动态发动机管理（Høglund 将在开发和供应方面发挥重要作用）将优化发动机输出，以根据风况最大限度地减少多余的燃油消耗并保持恒定速度。

据估计，Vindskip 设计的二氧化碳排放量将比目前服役的类似容量的运载船减少 63%，氮氧化物排放量减少 2%。 随着低排放和电动道路车辆市场的扩大，汽车运输行业将需要反映出制造商越来越关注环境可持续性。

博尔格诺格瓦

Høglund Marine Solutions 总裁 Børge Nogva 表示：“随着减少温室气体排放的航运压力越来越大，展示我们在应对这一关键环境挑战方面的创新能力比以往任何时候都更加重要。”

“我很高兴 Høglund 在 Vindskip 概念开发中的作用有所增加，这将使我们能够合作并将我们的专业知识带到这个独特而创新的项目中。 风力辅助推进具有巨大的潜力——但它需要硬件和软件的仔细整合才能实现。”

Vindskip 经理 Terje Lade 表示：“作为一个行业，我们需要开始将减少排放的想法变为现实，而有效的合作至关重要。” “我很高兴 Høglund 将他们的专业知识带入该项目，这在汽车运输行业及其他领域开创了环保船舶设计的先例。”