世界超级游艇奖得主揭晓
全球最优秀的超级游艇已在第 15 届年度世界超级游艇大奖中获得认可。 今年的获奖者包括 女士S. （拥有唯一安装在超级游艇上的杜比 3D IMAX 影院）和标志性的 77.3 米 Pi，她获得了两项海王星奖，以赢得她的个人班级以及令人垂涎的年度机动游艇奖。
BOAT 国际世界超级游艇大奖旨在表彰来自世界各地的最卓越豪华游艇的独创性和工艺。
获奖者在虚拟仪式上揭晓。 大约 57 名被提名者被提交给由 20 名现任和前任游艇所有者组成的小组。
“对于超级游艇行业来说，这是又一个不平凡的一年，今年的参赛作品中有一些突破性的设计。 这些奖项的获奖者代表了游艇设计和建造的绝对巅峰，我代表 BOAT International 的团队向今年的获奖者表示衷心的祝贺，”主编斯图尔特坎贝尔说船国际。
突出显示的获奖者来自 船国际 包括：
改装游艇： 绿洲 （59.4m）
意大利工作室 FM Architettura d'Interni 对这艘传奇船只进行了改装，使其能够供其主人家族的三代人使用。 重新设计的主要重点是创造灵活的生活区，为游艇的第一个夏季与新主人及其三代家庭做准备。 这包括重新装修的日光浴平台、主舱和游艇的公共沙龙，使其适合现代生活方式。
重建的游艇： 流浪汉 （40m）
由皇家豪氏威马造船厂历时 22 个月重建， 流浪汉 最初由 Nathanael G Herreshoff 设计并于 1913 年推出。 流浪汉 被完全剥离，她的内部和甲板木制品被仔细拆开以进行保存。 船体经过喷砂处理，更换了薄板，所有铆钉都焊接到位，以避免未来可能发生的泄漏。 荷兰船厂的所有机舱设备、布线和管道均已完全更换，而她的木制品则在可能的情况下进行了修复和修复。 为保护这艘宏伟的游艇而进行的细致工作将使她能够再航行 100 年。
支援船只： Hodor （66m）
建在双体船平台上， Hodor其 22.5 节的最高速度足以超过她的母舰，使她能够在母舰到达时准备投标和玩具以供立即使用，并在离开时收拾、超车并重复该过程。 Hodor 携带五个标书，其中最大的标书总长为 17m，还有一大堆玩具。 有九辆摩托艇和四辆四轮摩托车，两辆全地形车和两辆越野摩托车，以及两艘激光小艇和一只霍比猫。 此外，在主甲板的车库里还有一艘潜艇。
帆船游艇和年度帆船游艇： 卡诺瓦 （43.3m）
以生态为中心，43.3m 卡诺瓦 由 Baltic Yachts 建造，由 Bruce Farr 设计，是一艘快速巡航的游艇。 评委们对她的高品质身材、迷人的线条、出色的布局和创新的技术赞不绝口。 卡诺瓦 凭借其动态稳定系统箔的突破性创新而自豪，其经证实的降低脚跟、提高速度和改善乘坐舒适度的能力可能会说服更多船东建造大型帆船游艇。 卡诺瓦 由于开创性的 DSS 和环境技术，以及米兰的 Lucio Micheletti 的室内设计冷静实用，以及将船员安置在优秀宿舍的总体安排计划，她获得了两个奖项。
500GT以下的半排水或规划机动游艇（30m至34.9m）： 四梦 （32.8m）
四梦 提供良好设计、优质建筑和理想设施的均衡融合。 法拉帝集团成员定制法拉帝的新系列中的第一个， 四梦 其现代外观造型给评委留下了深刻印象，其流畅的线条在日光甲板和前甲板上融入了大型户外区域。 IV Dreams 拥有四间套间小屋——两间双人间和两间双床间——每间都配备了一个铂尔曼泊位，为客人提供高品质的住宿。 此外，评委们对兼作小型车库和精心设计的船员宿舍的海滩俱乐部印象深刻。
500GT以下的半排水或规划机动游艇（35m及以上）： 曼古斯塔格兰斯波特 45 （45.3m）
这艘 45.3m 的游艇提供出色的航海舒适度和 4,850 海里的超长航程。 游艇宽阔的甲板区域因其对每一平方米的充分利用而备受赞誉，而海滩俱乐部船尾设有三个通向大海的开口，被认为是最理想的。 主沙龙的大窗户，有些通向侧甲板，形成另一个明亮通风的空间，与周围的海景有良好的连通性。
499GT以下的动力游艇（30m至34.9m）： 野兽
这艘船的灰色迷彩涂装暗示着一艘小型军舰，也许是一艘巡逻艇，但这种伪装只是船主详细说明的一个要素。 尽管其令人生畏的军事外观风格， 野兽 拥有专为休闲户外生活量身定制的甲板空间，同时隐藏着豪华的全功能内饰。 作为一名热情的运动渔民，船东的主要要求是能够携带和安全下水，一艘 13m、19 吨的运动渔船。 评委们也对运动钓鱼船的发射系统印象深刻，该系统由一对大型折臂起重机提供安全的两点式升降机。
499GT以下（40m及以上）排水量机动游艇： 宾塔多 （49.9m）
宾塔多 因其现代的外观造型、甲板和内部的实用布局以及内部空间在客人和船员区域之间公平共享的方式而受到认可。 宾塔多它的燃油经济性也给评委留下了深刻的印象——精致的船体形状和两台 895kW 柴油机的结果，这些柴油机明显小于竞争对手的柴油机。 尽管如此，由于她的 18 千瓦电动机，她能够达到 2 节——比她的竞争对手高出 300 节的速度。
500GT 和 999GT 之间的排量机动游艇： 纳吉巴 （58m）
建于荷兰的 Feadship，采用菲利普·布里安德 (Philippe Briand) 及其维特鲁威游艇 (Vitruvius Yachts) 品牌的海军建筑和造型， 纳吉巴的数字对于 58m 的游艇来说是惊人的。 她的 17 节最高航速和 12 节经济型燃油消耗证明了极其高效的船体设计。 纳吉巴的内部布局被认为是新鲜和创新的，特别是从船尾平台上升到从接待区到主甲板船尾的中央楼梯的游艇主入口。 从这里，到达的客人直接进入主沙龙，在这个房间里，他们首次介绍了游艇位于巴黎的室内设计师 Studio Liaigre 备受推崇的作品。
1,000GT 和 1,499GT 之间的排量机动游艇： 墨提斯 （63m）
新颖的室内布局 墨提斯 旨在满足业主的确切需求，同时满足所有现代设计趋势，包括具有良好外部可见性的室内设计，使其与周围的海景融为一体。 海滩俱乐部也实现了这种联系，其舒适的休息室和酒吧通过三个巨大的向下折叠船体开口直接通向大海——这种设计不受在同一区域存放招标的任何需要的阻碍。 取而代之的是，招标文件保存在位于上方直升机停机坪和下方船员宿舍之间的主甲板前方的车库中。
1,500GT 至 1,999GT 之间的排水量机动游艇和年度机动游艇： Pi （77.3m）
其内部和外部的和谐禅宗极简主义接近“完美”，评委们称赞 Pi卓越的建造质量、精湛的设计和创新。 由 Feadship 建造，评委们决定将没有竖框的落地窗纳入其中，以创造业主梦想的一个真正与外部融为一体的主沙龙，这是一个非凡的设计。 对于评委来说，锦上添花的是每个内部元素的细节与和谐以及 Feadship 完美的施工质量。
2,000GT 和 4,999GT 之间的排量机动游艇： 女士S. （93m）
女士S.由 Feadship 建造，外观优雅由 Michael Leach 设计，内饰由 Reymond Langton 设计。 评委们对游艇的实用功能、豪华家具和创新布局，以及两层火坑和游艇上最大的滑动玻璃门等功能赞叹不已。 转到内部，评委注意到光线从巨大的窗户射入优雅的起居区和她的许多特色，包括位于桥面上的 180 度全景大型健身房和令人惊叹的海滩俱乐部，以及唯一一个安装在超级游艇上的杜比 3D IMAX 影院。
排水量机动游艇 5,000GT 及以上： 飞狐
在 136m， 飞狐 包含一个美丽的、中性色调的内部空间，设有 22 人餐桌、一个植物填充的双高沙龙、一个冬季花园观景沙龙，以及一个世界一流的水疗和水上运动中心，位于两个甲板上，其中包括第一个冷冻桑拿一艘游艇。 评委们认为她是一艘杰出的船只，不仅在技术成就方面，而且在她的船东和宾客设施、内部布局和极高的建造质量方面。
航海者奖： 多萝西娅三世
从 2018 年 XNUMX 月在劳德代尔堡开始， 多萝西娅三世，一艘 45m Cheoy Lee 机动游艇由 Ron Holland 设计，由 Steven 和 Dorothea Green 拥有，由 John Crupi 担任船长，完成了 34,965 英里的航行，航行于北大西洋和南大西洋以及太平洋。 这次航行尤其引人注目，不仅因为其航程广泛，而且还因为沿途为人道主义事业筹集了 28,000 美元的慈善活动。
