世界上最快的全电动客船在斯德哥尔摩下水

新的水翼 Candela P-30 号称是世界上最快的全电动客船，将于 2022 年驶入斯德哥尔摩的水道，在水翼上穿梭往返于群岛的乘客，不会产生噪音和二氧化碳排放。

最早在明年，坎德拉的新型 30 人渡轮 P-30 将开始运营，以高达 30 节的速度运送乘客。 其目的是最终取代该市由 60 艘柴油船组成的老化船队，目前为往返市中心的 30 个岛屿群岛的通勤者和游客提供服务。

由斯德哥尔摩技术造船厂共同出资 坎德拉 和瑞典运输当局，P-30 在计算机控制的水翼上“飞行”，该水翼将能源消耗降低了 80%，该公司表示，这是其高速全电动航程的关键。 Candela 还表示，更高的服务速度将使新的 P-30 渡轮能够比任何其他电动船更远、更快地运送更多乘客，并且能够为最长的航线提供服务，因为它可以在 20 点行驶三个多小时充电前结巡航速度。

P-30 还可以在城市水道中以比传统客船更高的速度运行，因为它几乎不会产生会损坏附近船只或财产的尾流。 “今天，我们的大部分水路都没有用于公共交通，尽管大多数高速公路在高峰时段交通拥堵。 Candela 创始人兼首席执行官 Gustav Hasselskog 表示，为高速电动交通开辟城市水道可以以极低的成本彻底改变旧金山、首尔或阿姆斯特丹等城市的通勤方式。 “没有必要建立新的基础设施。”

P-30 渡轮的飞行控制器和机载计算机人为地稳定航行，将分析船的俯仰和每秒滚动一百次，并自动调整水翼以保持其水平在海浪之上。

Candela 说，P-30 的水翼技术还提供了优于传统船舶的其他优势。 斯德哥尔摩市政府最近的一份报告估计，坎德拉 P-30 的总体运营成本将是传统柴油渡轮成本的一半，而 P-30 每海里消耗约 3 千瓦时，是传统船舶的十分之一，与现代电动混合动力公交车的能耗相当。

Candela 的公共交通主管 Erik Eklund 说：“我们的目标是证明我们的电动水翼渡轮比传统船只更便宜、更舒适且用途更广。 它不仅是其他船只的替代品，而且是公共交通的全新方式。”