3D 打印机帮助推出新的船只系列

印第安纳州的一家机器制造商帮助一家船舶公司简化并加快了用于制造玻璃纤维船模具的工具的生产过程。

通常，一种工具——称为插头——由多种材料中的一种制成，经过玻璃处理、流线处理和镜面处理。

怀特河海洋集团 (WRMG) 发现 3D 打印可能提供一种更好的工具构建方式。 密苏里州斯普林菲尔德的造船厂信用 瑟姆伍德公司的大规模增材制造 (LSAM) 机器，以帮助其实现目标。

Bass Pro Shops 的船舶制造部门 WRMG 与 Thermwood 合作，定制打印用于制造其新型 16 英尺玻璃纤维工艺 TAHOE T16 船体模具的工具。

据报道，该工具代表了增材制造首次用于如此规模的船只生产。 根据一份新闻稿，它在 T16 的规划、设计和建造过程中提高了效率。

该过程

Thermwood 在其开发/演示实验室打印了船体的主图案（观看 电影) 在印第安纳州戴尔市。该图案由 20% 的碳纤维填充 ABS 印刷而成，分为六个部分 Techmer PM，田纳西州克林顿。

接下来，零件之间的接头被加工、固定并粘合在一起。 然后将组装的工具加工成最终尺寸和形状。 整个过程只需要10天。

打印和加工后，该工具被送到 WRMG，造船厂在那里涂上专有涂层，然后对其进行打磨和抛光。

加快流程

Thermwood LSAM 具有 10 x 20 英尺的工作范围，并结合了增材制造能力和布线。

Thermwood 说，使用当前技术，可以在更短的时间内生产出像 TAHOE 这样的工具。 使用 Thermwood 的垂直层印刷工艺（当时尚不可用），模具可以在短短两天多的时间内打印为一件，从而无需在各部分之间进行机械加工和粘合工艺。 机器制造商估计，这将减少近 50% 的打印时间。

“像 TAHOE 这样的主模型用于为长期生产工作制作模具，并且需要制作多个模具。 对于较大的船或较低的产量，可能可以打印模具本身，而不是生产多个模具的图案，”Thermwood 的一位代表说。

该公司最近宣布，它已成功使用垂直层打印技术打印了一个 7 英尺长、1/7 比例的游艇船体模具模型。

点击 相关信息 了解有关 Thermwood 的 LSAM 技术的更多信息。

White River Marine Group 的 TAHOE T16 玻璃钢船。

唐纳尔逊的故事， 添加剂报告