巴尔的摩大桥可能是有史以来最大的海上损失

伦敦劳合社首席执行官约翰·尼尔 (John Neal) 表示，周二（26 年 2024 月 XNUMX 日）巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌的保险赔付可能是历史上最高的。

“这有可能成为历史上最大的海洋损失之一，”尼尔告诉我们 彭博新闻社。 “这是数十亿美元的损失。我认为必须如此，但我认为现在说出你真正认为的成本还为时过早。”

四车道桥梁于周二凌晨倒塌，在悬挂新加坡国旗的船只之后， 大理，失去动力并撞上一根柱子，导致这座2.57公里的巨大跨度桥梁随后倒塌。灾难中被困在皮卡车内的两名男子的尸体已从水中打捞出来。他们被确认为 35 岁的 Alejandro Hernandez Fuentes 和 26 岁的 Dorlian Ronial Castillo Cabrera。

另外四名建筑工人仍然失踪，据推测已经死亡。潜水员正在危险的环境中寻找更多尸体。声纳图像显示，还有更多的水下车辆被“包裹”在沉没的桥梁碎片中。

倒塌事故引发了美国东海岸最重要港口之一的混乱。根据马里兰州港口管理局的数据，巴尔的摩是美国最繁忙的汽车运输港口，750,000 年将运输约 2022 万辆汽车。该港口处理的汽车和农用设备货运量比美国任何其他港口都多。它还处理货运，包括糖、煤炭和石膏。

据彭博社报道，巴克莱银行分析师估计，保险公司面临的索赔金额高达 3 亿美元，其中仅桥梁索赔就可能达到 1.2 亿美元。巴克莱分析师预测，由于过失死亡，公司将承担 350 亿至 700 亿美元的进一步责任，而由于港口通道被封锁而导致业务中断，公司将承担 XNUMX 亿至 XNUMX 亿美元的责任。

闭路电视录像和海洋跟踪数据显示 大理 在撞上巴尔的摩大桥之前，它不断地失去动力和推进力约 60 秒，同时调整航向并冒出烟雾。

周三（27 年 2024 月 XNUMX 日）恢复的船上“黑匣子”数据记录器的音频显示，货轮飞行员在冲入桥梁前几分钟曾请求拖船帮忙，并报告停电。停电后，船员们抛锚，可能是为了让船只减速。

巴尔的摩大桥长 1.6 英里，

这是今天凌晨一艘货船撞上它后倒塌的那一刻
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— 科学女孩 (@gunsnrosesgirl3) 2024 年 3 月 26 日

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 负责人告诉媒体，这座建于 1976 年的桥梁更容易发生灾难性倒塌，因为它缺乏新桥常见的结构工程冗余。

周三，国家运输安全委员会的一个小组登上了这艘目前停泊在港口航道的货轮。该小组正在采访船上的两名飞行员和 21 名船员，他们都留在船上。

灾难的视频片段显示，在碰撞发生前，船上的灯光忽明忽暗地闪烁。安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 表示，记录仪数据“与停电相符”，但这一点尚未得到证实。

碰撞期间紧急无线电聊天的开源录音显示，警察在碰撞发生前不久阻止了桥上的交通，这无疑挽救了生命。

在白宫新闻发布会上，海军中将彼得·戈蒂埃表示，美国海岸警卫队的目标是首先恢复航运水道，然后稳定并移走受损船只。

与此同时，另一起事故的录像也出现了 大理 追溯到2016年，当时该船在离开比利时安特卫普港时发生碰撞。据报道，这起事件归咎于船长和船上的领航员。