Candela 获得创纪录的资金并与 Groupe Beneteau 合作

瑞典电动水翼船制造商 Candela 已完成该公司历史上最大的一轮融资，以扩大其 P-12 渡轮的生产。

本轮 24.5 万欧元的主要合作伙伴是博纳多集团 (Groupe Beneteau)，它是全球最大的船舶制造商，营业额达 1.46 亿欧元，拥有 15 家工厂、8,000 个品牌，每年建造 XNUMX 多艘游艇。

在全球范围内，水运排放量占全球温室气体排放量的 3%。然而，由于传统船舶在高速行驶时效率低下，休闲和商业船舶的电气化进展缓慢。

坎德拉的计算机稳定水翼艇 悬停在水的摩擦力之上坎德拉表示，与其他船舶和船只相比，其能源消耗最多可减少 80%，同时可通过电池供电实现远航程和高航速。它们还为运营商提供更低的运营成本。

坎德拉表示，其完全联网的船只拥有帮助它们在波涛汹涌的海洋和敏感水道中航行的技术。机载飞行控制器使用传感器的实时数据来抵消波浪，消除晕动病和不适。挫败时，坎德拉船只不会产生尾流，从而缩短了传统船只受限的航行时间 速度限制。

“我们的投资完全符合博纳多集团的生态转型目标，扩大创新解决方案，以实现更可持续的划船和无与伦比的体验，”博纳多集团首席执行官布鲁诺·蒂沃永 (Bruno Thivoyon) 表示。 “坎德拉的技术使电动船舶的效率显着提高，将把水上运输转变为下一个可持续发展阶段。”

古斯塔夫·哈塞尔斯科格 (Gustav Hasselskog)，创始人兼首席执行官 坎德拉” 补充道：“我们对博纳多集团的加入感到无比兴奋。作为全球领先的船舶公司，他们的信任是对我们改变水上运输技术的认可。我们对未来的可能性感到兴奋。”

新一轮投资将帮助 Candela 扩大生产规模，以满足最近推出的 Candela P-12 的需求，该渡轮被称为世界上第一艘电动水翼渡轮。 P-12 是市场上第一款快速远程电动渡轮。据称，与柴油船相比，其水翼技术可将终生排放量减少 97.5%，同时使运营商能够将成本减半。

由于 P-12 产生的尾流极小，因此获得了速度限制豁免，包括在斯德哥尔摩的首航航线上，从 XNUMX 月开始，与公路运输和传统柴油船相比，它将把行驶时间缩短一半。

马纳波里湖 (Lake Manapouri) 是新西兰最美丽的湖泊之一， 到 12 年，坎德拉 P-2025 将投入运行。

据财富商业洞察 (Fortune Business Insights) 称，在国家强有力的航运脱碳激励措施的推动下，电动船舶市场预计到 14.2 年将价值 2030 亿美元。自 1 年 2024 月 XNUMX 日起，欧盟将海上运输纳入其排放交易体系 (ETS)，挪威等国家正在推动峡湾零排放，强制要求电动渡轮和船只。

“我们花了数年时间来开发技术成熟度，现在我们适合扩展到商业船舶。与任何行业一样，扩张速度最快的公司将主导市场”，Gustav Hasselskog 说道。

此轮融资的其他支持者包括长期投资者 EQT Ventures、Ocean Zero LLC 和 Kan Dela AB。新投资带来了自以来的总资金 坎德拉的 启动资金超过 70 万欧元。

EQT Ventures 合伙人 Lars Jörnow 表示：“EQT Ventures 坚定支持 Candela 的愿景，即自 2021 年以来加速向无化石燃料湖泊和海洋的转变。” “坎德拉 P-12 船舶的下水标志着可持续运输的分水岭时刻。”