游轮被拒绝进入港口

据报道，在冠状病毒大流行期间，全球各地的港口纷纷将游轮拒之门外，导致数千名乘客滞留，尽管有些人在疾病蔓延的情况下拼命寻求帮助。 守护者.

四名乘客在一艘这样的船上死亡，荷美游轮 赞丹在智利拒绝让该船于 21 月 XNUMX 日停靠其原定目的地圣安东尼奥后，该船已搁浅数日。

赞丹 根据《卫报》的分析，它是全球至少 10 艘载有近 10,000 名乘客的船只之一，在面对 COVID-19 大流行而被拒之门外后仍滞留在海上。 一些船只正面临越来越绝望的医疗状况。

然而，本 赞丹 该国政府证实，这艘船被允许通过巴拿马运河，但仍不清楚它会被允许停靠在哪里。

周六晚上，巴拿马政府出于“人道主义原因”撤销了阻止它通过运河的决定，允许它按照其所有者荷美航线的原计划前往佛罗里达州的劳德代尔堡。 守护者.

周六晚上，劳德代尔堡的代表不会确认该船将被允许停靠。 船上仍有数百名来自英国、美国和澳大利亚的老年乘客。

巴拿马卫生部表示，它将对有关全球大流行的新规定进行人道主义豁免，并允许游轮通过，并补充说登上该船的运河工作人员将获得生物安全装备。 运河工作人员必须让船只通过，该部此前曾表示，这样做会危及他们。

数十名无症状乘客被转移到 赞丹 它的姊妹船 鹿特丹.

荷美邮轮周六晚表示：“我们知道有报道称两者都获得了许可。 赞丹 和 鹿特丹 在不久的将来通过巴拿马运河。 我们非常感谢出于我们客人和船员的人道主义利益的考虑。 这仍然是一个动态的情况，我们将继续与巴拿马当局合作以敲定细节。”

虽然乘客和船上人员的家人对邮轮将被允许通过运河的消息表示欢迎，但一些人警告说，如果不为剩下的人提供更好的医疗护理，将会有更多的乘客死亡。

“这真的太超现实了，”南加州居民 Jimh-Hao Jim Cheng 说，他的父亲在船上发烧了。 “这对我的父母和船上的每个人来说都非常可怕。”

他说他的母亲一直试图给船上的工作人员打电话寻求药物或帮助，但没有人回应。 “邮轮公司没有计划，”他说。 “很高兴他们将油井转移到另一艘船上。 但除非他们有针对病人的策略，否则很快就会有更多的人死去。”

虽然 赞丹 至少还有两艘仍在海上载客的船只报告了船上爆发了类似冠状病毒的呼吸道疾病，其他船只被拒绝停靠和卸载乘客，即使根本没有任何疾病迹象。

截至周四， 守护者 已经在美洲发现了五艘无法卸下近 6,000 名乘客的船只。 至少有另外三艘船在澳大利亚海岸附近遇到了麻烦，其中一艘因呼吸道疾病的爆发而寻求紧急医疗救助。 另外两艘船正试图将乘客运送到意大利的港口。

病毒的快速传播性质增加了混乱； 当许多乘客在 19 月初去度假时，南美洲没有 COVID-XNUMX 病例，因此他们认为旅行是安全的。

但是，纽芬兰圣约翰学院教授罗斯克莱因已经写了四本关于邮轮业的书，他说公司应该提前几周采取行动取消旅行并退款给客户。 他指出，由于对冠状病毒的担忧，游轮被拒之门外的案例早在 XNUMX 月份就开始了（如 闵）并于 3 月升级，乘客于 XNUMX 月 XNUMX 日在日本翡翠公主号上被隔离。

“这些公司有一定程度的贪婪，”他说。 “他们想赚到每一分钱——当人们在船上时，他们就能赚钱。”

游轮因在这种大流行期间没有采取足够措施保护乘客而受到越来越多的政府审查。 在佛罗里达州，在《迈阿密新时报》获得泄露的电子邮件后，总检察长办公室正在调查潜在的误导性销售行为，该电子邮件显示挪威邮轮公司的代表可能在向乘客推销时淡化了冠状病毒，尽管大流行正在扰乱旅行。 该报获得的一份销售脚本说：“冠状病毒只能在寒冷的温度下存活，因此加勒比地区是您下一次航行的绝佳选择。”

尽管唐纳德特朗普一再誓言要救助游轮行业，但上周国会通过的刺激法案中包括对大型雇主的 500 亿美元援助，但对游轮公司的资金并不包括在内。

大多数主要的邮轮运营商在巴拿马和利比里亚等国家注册公司，从而避免了美国的大部分税收和劳动法。 因此，据华盛顿邮报报道，邮轮行业的贸易组织表示，这些公司将无法为大型雇主获得美国的援助。

与此同时，美国疾病控制中心本周的一份报告将病毒在疫情爆发的关键最初几周传播归咎于游轮，将数百例病例与 钻石公主 和 大公主.

疾病预防控制中心的报告总结道：“游轮由于其封闭的环境、来自许多国家的旅客之间的接触以及船舶之间的船员转移，经常成为传染病爆发的场所。”