国家电网和西门子帮助英国港口实现净零

国家电网电力传输 (NGET) 与西门子合作创建了一个免费的在线工具，以帮助英国港口实现其净零排放目标。 在英国港口协会 (BPA) 的支持和指导下，脱碳工具旨在帮助港口预测未来所需的基础设施，以满足零排放港口运营对电力的潜在增长需求。

海事部门占英国运输排放量的 2050%，柴油燃料主要用于为车辆和设备提供动力。 据估计，从现在到 250 年左右，在“一切照旧”的情景下，港口的年电力需求可能会增加到 4,000 吉瓦时 (GWh) 左右，在雄心勃勃的减排情景下* 可能会增加到 XNUMX 吉瓦时以上。

如果港口要实现净零排放目标，就需要增加对清洁能源的需求，港口可能需要全新的传输连接。 NGET 还需要投资于网络以增加容量，其中可能包括对变电站和电路的一系列升级。

港口已经开始脱碳 政府模型显示，他们可以通过向替代燃料过渡以及将港口整合到脱碳能源网络中来实现净零。

希望脱碳工具能够通过对未来的电力峰值需求建模并估算所需的连接，包括本地配电网络和国家输电系统，从而帮助加速转型。

它通过询问有关港口现场资产的问题——从泊位数量、起重机类型到停车位数量——并将其与现场峰值电力需求的估计值相匹配来实现这一点。

该工具有两个版本。 一个版本根据资产信息输入进行评估； 另一个版本是可定制的，允许端口在适当时更改假设。 其想法是使该工具易于使用，并为端口提供初步指导，以便更详细地了解满足他们的要求。

港口下载并使用脱碳工具后，他们可以联系国家电网并提供初步调查结果，以便在需要时进行更深入的对话。

“英国港口和海事部门在实现未来净零目标方面可以发挥关键作用，”英国港口协会政策和对外事务主管马克西蒙兹说。

“在脱碳工具的支持下，英国港口可以开始计划向使用低排放或零排放能源的替代燃料动力船舶过渡，以及将港口整合到脱碳能源网络中。

“港口认识到减少其运营和船舶排放的挑战的规模。 增加电气化将在其中发挥重要作用。 该工具将帮助港口和码头更好地了解其网络基础设施和电力供应的复杂性。 我们希望这将引发关于他们未来潜在电力需求的更明智的讨论。”

国家电网交通脱碳高级项目经理罗素福勒博士评论说：“为了实现英国的净零目标，所有交通方式都需要脱碳，无论规模和复杂程度如何，电力需求可能会增加。

“我们非常热衷于鼓励港口与我们互动。 该工具的开发符合港口运营商的最佳利益，可帮助我们共同规划一个脱碳的未来。 通过早期合作，我们可以确定所需的基础设施，并确保顺利过渡到更清洁的世界。”

*资料来源：交通部总结报告——减少海事部门对气候变化和污染的贡献 2019。