财团解决跨海峡渡轮船队的脱碳问题

一个名为 Dover Clean Ferry Power 的为期七个月的项目将分析可以在港口存储和交付多少净零能源，这是多佛港、P&O Ferries、WMG 和施耐德电气之间的合作项目，由肯特大学肯特商学院。

该项目是运输部资助的 20 万英镑计划的一部分，将调查跨海峡渡轮船队的脱碳问题，并反过来支持多佛港空气质量行动计划的实施。

目前，多佛港的船只通过港内活动、开放航行和船上服务（如供暖、照明和招待）消耗能量。 一些船只是混合动力，在开放航行时自充电船上电池，然后在港口使用电池充电。

华威大学的 WMG 正在新研究项目中发挥关键作用，支持英国到 2050 年实现净零的承诺，并将进行电池建模和分析。

该项目将对多佛的渡轮运营进行建模，以确定能源需求、二氧化碳影响、空气质量和运行成本。 调查结果将用于评估渡轮和港口的技术解决方案，以加速向净零的转变。 所获得的见解可能有可能扩展到邮轮和货运运营商，以及对经验丰富的船舶的改造。

“该项目建立在我们现有的零排放传输专业知识的基础上，使我们能够应用 Andrew McGordon 博士开发的 MIMO（多输入多输出）建模技术来研究港口的复杂操作，”WMG 负责人 Phill Whiffin 解释说。能源应用组。 “它将支持 Dover 和渡轮运营商的投资和运营决策，并确保制定最佳战略以实现净零。 多佛是英国必不可少的贸易门户，因此这是一个具有重要战略意义的项目，我们很高兴成为这个伟大财团的一部分。”

肯特大学研究与创新运营部门的项目经理兼资金和合作伙伴发展经理 Simon Barnes 说：“对于肯特大学来说，这个新项目建立在之前与多佛港的成功合作之上，是一个很好的例子与大学、行业合作伙伴和消费者的合作项目。

“我们的统一目标是调查可能导致减少碳排放的潜在途径，作为国家净零优先事项的一部分。 肯特大学通过一系列举措致力于这一努力，多佛清洁渡轮发电项目是我们在区域内发挥的作用以及将深入研究应用于重要的国家目标的典型例子。”