Nilaya：47m 皇家豪氏威马超级帆船游艇完成首次跨大西洋航行

47m 皇家豪氏威马超级帆船游艇 尼拉雅 经过十天的横渡大西洋（该船的首次跨大西洋航行）后，该船已启航抵达安提瓜岛，令职业车队负责人 Bouwe Bekking 和全职船长 Romke Loopik 感到满意。

尼拉雅，这是 Nauta 和 Reichel/Pugh 的设计，由 Royal Huisman 建造， 2023 年 XNUMX 月离开棚屋 并于今年XNUMX月进行了海试。此后，船主在 XNUMX 月启程跨大西洋航行之前接收了这艘游艇。

低矮、现代的线条和巧妙隐藏的甲板室让人一眼就能认出来， 尼拉雅 拥有现代化的铅锤弓和笔直的舷窗，可轻轻滑落至宽阔、开放的横梁。定制的碳纤维单桅帆船为巴拿马型船舶提供了气流，并有可能带来非凡的航行压力。 尼拉雅 能够在仅 17 节的风速下以 18 节的速度行驶。

“尼拉雅活泼、低调、笔直的船头和宽大的船尾部分与她主人之前的游艇的外观相呼应，同时传达了更快的速度和性能。” 瑙塔设计。 “她将成为世界上长度最轻的铝制超级帆船游艇，改写高性能超级游艇的故事。”

这艘帆船的起点是经验丰富的船主现有的 34m 游艇，也称为 尼拉雅, 在梵语中意为“幸福的家”。当他决定换上一艘更大的游艇时，他决心不失去甲板室的外观和冒险精神，而是在不牺牲速度的情况下寻求更多的船上舒适度和更低的噪音水平。

Reichel/Pugh 游艇设计 在开发最终船体形状之前，最终测试了 12 个模型。 VPP 结果表明，在 10 节的微风中， 尼拉雅 它将在主帆和三角帆下逆风航行，船速接近 13 节，在 18 节微风中达到 90° 风角时，船速接近 15 节。

很早就考虑了轻质碳纤维结构，但设计团队最终决定采用铝制结构。

“我开始认为铝制船体比碳船重 60-70%，但船体和甲板的重量仅占帆船总重量的 15% 左右，”Pedol 说。 “我们早期的直觉是，铝制帆船可以比现有的铝制船队轻得多。皇家豪氏威马热情地支持这一愿景，并接受了建造一艘轻型排水游艇的挑战性目标。

“最终的结果代表了铝结构的新概念，”佩多尔补充道。 “尼拉雅 排水量比同等的全碳船多 15%。这比水上任何其他同类铝制游艇要少得多。”

尼拉亚’车顶与船舷线优雅地融为一体，而宽大的船尾则浮在水面上，展示出船体的双脊线。我们花了很多心思来优化比例，以有利于保护客座驾驶舱的围板和保护后驾驶舱、机动区域和侧面通道的舷墙。

“复合材料和柚木甲板之间的木质底座使它们在视觉上更轻，并且还隐藏了夜间照亮甲板的灯串，”Massimo Gino 的联合创始人说道。 诺塔。 “舷墙、围板和车顶上的柚木嵌件进一步丰富了甲板。”

这艘游艇上有大量的外部社交空间。在碳硬顶阴影下的主客驾驶舱，船尾的日光浴躺椅变成了躺椅，可以调节以适应游艇的后跟。还有一张最多可容纳 14 人的全尺寸餐桌和另外两张低咖啡桌，均受到保护。

在前甲板上，补给船存放在甲板凹处。随着补给船下水或拖曳，这个空间变成了一个非常舒适的前座舱，配有桌子和合适的垫子。在船的另一端，近 10m 宽的横梁设有海滩俱乐部、躺椅和沙发。后甲板的铰接部分通过液压方式折叠，露出通往海滩俱乐部的楼梯。反过来，它可以升起，以便进入船尾车库中的船员接驳船。

“我们对甲板硬件的定制包括 21m Rondal 吊杆的造型、用于三角帆板的贯穿甲板配件、系柱和其他元件，”Gino 说。 “从横梁到宾客驾驶舱的甲板部分安装了可拆卸的门形扶手，以确保船员和客人的安全：安装大门后，没有扶手的台阶绝不会超过两级——这是大型游艇上的一个有用功能当高跟鞋走路时，步行距离是一个考虑因素。”

业主的装饰师 May Vervoordt 选择了室内造型所用的材料。内部以高架甲板室沙龙为中心，采用现代风格的组合，对比鲜明的木材、浅色内饰以及柔和的蓝色和赤土色的沙发和坐垫。

角落里有一个工作区，还有隐藏式酒柜、咖啡机、冰箱和制冰机，需要时随时可用，不需要时则隐藏起来。

向前走下台阶，右舷就是船主的领地。首先是更私人的休息室或电视室，然后是更衣室，最后是船东的船舱，占据了船的整个横梁。我

“船舱是一个设计挑战，因为它位于补给湾下方，需要仔细研究体积，”吉诺说。 “天花板平衡了补给港的中央凹陷，侧面通道处有两个较高的圆顶，给人一种令人印象深刻的客舱宽度的绝佳感觉。”

船首还有一间 VIP 舱，可通过将船的这一部分一分为二的大龙骨干左舷的楼梯进入。另外两间客舱和一间额外的铂尔曼客舱可通过船尾楼梯到达，得益于一些巧妙的滑动细木工，所有客舱都可以布置为双人间或双人间。船尾的宾客大厅还设有立式酒柜和宾客休息室。

船员区占据了船尾部分，并有一条通往船尾甲板的专用舷梯。这个空间主要是右舷的厨房和左舷的杂物。

“优雅精致的材料与自然光轻轻融合，营造出真正舒适的环境，”佩多尔说。 “在船员区域，白色漆面占主导地位，并少量使用桃花心木来丰富和温暖厨房台面等区域。”

尼拉雅 作为蓝水巡洋舰刚刚开始其职业生涯，但很可能出现在 圣巴特斯桶 在3月2024。

主要图片由 Carlo Borlenghi 提供。