随着水位持续下降，密西西比河上的混乱

密西西比河正遭受十年来的最低水位，造成混乱，因为驳船停泊（上周有八艘），驳船要排队数天，游轮取消航行，沉船重新浮出水面。

“我们都只是和大约一百艘其他船坐在这里，”无聊的拖船油轮告诉 WLBT. “我们整个星期都在这里。”

油轮人在维克斯堡。 这是热点之一，与孟菲斯一起，美国海岸警卫队报告有 2,253 艘驳船排队通过（7 年 2022 月 XNUMX 日）。 XNUMX 艘其他船只也在等待。

可怕的形势——预计将对通过河流运输的谷物、油籽、化肥、煤炭、金属和工业材料产生巨大影响——是在近一个月没有下雨之后发生的，密西西比河现在极低，没有下雨的迹象在途中。 预计水位将进一步下降。 下面的视频演示了水平有多低。

👀👀👀密西西比河...... pic.twitter.com/juaVForbyf

— BMK🌱💚 (@1stitch2gether7) 2022 年 10 月 5 日

“海岸警卫队、[陆军工程兵团] 和河流工业合作伙伴正在努力实现在确定安全的情况下开放水道以限制单向交通的目标，”海岸警卫队的一份声明说。 过去一周，陆军军团一直在疏浚部分河流。

但是， 美国有线电视新闻网 报告称，即使驳船再次开始移动，它们也将被迫比平时少运载多达 20% 的货物，以免在水中行驶太深。 与通常情况下一艘船一次在 30 到 40 艘驳船之间移动不同的是，由于航道更窄，他们每次航程只能移动不超过 25 艘驳船。

美国国家谷物和饲料协会首席执行官迈克·塞弗特（Mike Seyfert）告诉美国有线电视新闻网，即使在最近的河流关闭之前，每次旅行的驳船数量减少，每艘驳船的货物也减少了，这使得驳船在河流上的运输能力减少了约 50%。 效果是价格飞涨。

内河驳船仍然是美国境内运输货物的主要方式，尤其是农产品。

根据美国交通统计局的数据，如果按照货物重量和行驶距离来衡量，美国大约 XNUMX% 的货物通过内河驳船运输。 使用内河驳船的托运人几乎没有（如果有的话）负担得起的替代品。

游轮在密西西比河被低水袭击

低水位也阻止了一艘维京河游轮完成沿密西西比河的旅程。 这 维京密西西比 15 月 XNUMX 日，她未能及时完成目前的航程或到达圣保罗（明尼苏达州）。尽管邮轮运营商没有说明有多少乘客受到影响，但他们确实表示已告知客人的问题。

维京船在这次旅行中不止一次遇到了低水位问题。

一位乘客告诉 新闻: “就像什么都没发生过一样。 我们无法继续我们计划的旅行，所以我们只是坐在船上继续吃我们的饭菜。”

密西西比河上暴露的沉船

巴吞鲁日的居民已经能够看到一艘 18 世纪船只的残骸 布鲁克希尔 它已经暴露在密西西比河的床上。

“我们相信这是一艘于 1896 年在印第安纳州制造的船只，用于在这里进行贸易，”该州考古学家兼考古部门主任奇普·麦吉姆西 (Chip McGimsey) 告诉 维布兹.

看起来它在 1915 年 90 月的一场风暴中沉没，因为漂浮的原木造成了致命的破坏。 现在 XNUMX% 的船体再次可见。

“1992年被曝光，一家考古公司做了一些工作。 那时，它还没有现在那么暴露，”麦吉姆西说。

该计划是利用这一时刻来构建研究人员在 1992 年认为该船的建造外观的基本效果图。

“在大多数情况下，没有关于造船的好文件，尤其是当你回到木船领域时。 他们在这些船上有很多个性，剩下的就很少了。 这是 1900 年左右的罕见例子。”

密苏里河流域 70% 以上的地区正面临干旱，这意味着进入密西西比河的水量减少，进一步降低了水位。 干旱监测机构指出，哥伦比亚密苏里大学的一个气象站报告说，6.46 月 2 日至 27 月 11 日期间降雨量仅为 23 英寸。 这比正常水平低 XNUMX 英寸以上，是该地区 XNUMX 年来最干燥的时期。

再往上游，美国海岸警卫队上密西西比河段上周在一艘模拟客船上进行了一次主动射击演习。 它说，由当地和地区合作伙伴牵头的大规模救援行动演习取得了成功，并向所有参与全面安全演习的人“脱帽致敬”。

今年早些时候，欧洲的严重干旱导致河流和湖泊的水位下降到有记录以来的最低水平，并且 二战期间沉没的数十艘德国军舰在多瑙河重新浮出水面 靠近塞尔维亚港口城市普拉霍沃。 这是作为 许多比利时法兰德斯水道不再可能进行休闲航行，包括根特等地，由于持续干旱。

米德湖也一直在受苦。 由于气候变化和持续 20 年的干旱导致水位下降 正在重塑美国最大水库的海岸线，以及当地居民的划船习惯。

孟菲斯密西西比河的日光景观，河水很低，已禁止驳船通行。 pic.twitter.com/CAXsiwLUEs

— 伊恩瑞波 (@Ripple1026) 2022 年 10 月 6 日