锂离子电池助长了 2021 年 MY Siempre 的火灾

MY Siempre 上的火灾

马耳他海上安全调查组 (MSIU) 发布了关于 MY 船上火灾的报告 总是. 火灾发生在 2021 年 XNUMX 月,而 MY 总是 停泊在意大利奥尔比亚港。

MSIU的 报告称,不能排除船上的锂离子电池是火灾的原因,和/或火灾强度和蔓延的一个因素。 也不排除因游艇水上摩托车电源插座短路而起火的可能性。

报告详细介绍了游艇上携带的玩具。 其中包括一辆电动水上滑板车、两块电动冲浪板、一块电动水翼冲浪板、两辆电动水下滑板车、两辆电动滑板车和两辆电动自行车。 它还强调水翼冲浪板的旧(死)电池存放在储物柜中。 火灾发生在开放的船尾甲板上,游艇的玩具主要存放在那里。 船员——被火警惊醒——跳入水中。

机组人员表示,根据船上程序,没有任何休闲设备可供无人看管和/或过夜充电。 他们还表示,所有设备最后一次被游艇的最后一次包租客人使用是在 02 年 2021 月 XNUMX 日,随后,水手和首席空姐在当天晚上晚些时候给它们充电并拔掉了电源。 他们证实,事故发生当晚没有为任何设备充电。

MY Siempre 上的火灾后果

起火原因

MSIU 假设,根据提供给安全调查的信息,并注意到附近游艇的船员注意到水上摩托车附近发生火灾,火灾可能是由没电的锂离子电池引起的存储在右舷储物柜中的电动水翼冲浪板,或存储在水上滑板车下方的一个/两个电动冲浪板的锂离子电池。 就电动冲浪板的电池而言,这意味着其中一个/两个在最后一次使用期间出现了故障,而机组人员并未注意到这一点。

由于无法确定起火的确切位置,安全调查并未排除火灾可能是由充电插座短路引起的第三种可能性。 辛普雷 水上摩托车。 MSIU 在考虑中认为,火灾发生前大约两周,电源插座出现故障。

也就是说,扑灭大火所花费的时间,以及在接下来的几天里持续冒出的火焰和烟雾(即使游艇部分被淹没)可能是由于热失控过程和随后的重新点燃造成的MSIU 说,船上的几个锂离子电池。

MSIU 发布了两项建议,旨在确保游艇船员了解锂离子电池带来的危害,并在这些电池的正确处理和处置程序方面得到指导。

锂离子船的保险拒绝

近年来,锂离子电池已成为多起重大海上火灾的起因,并引发了多起重大海上火灾。 现在有人谈论保险公司拒绝为英国的船只提供保险。 2022年XNUMX月, MIN 建议船主检查他们的政策并与他们的保险经纪人交谈,特别是如果他们正在考虑改装锂离子动力发动机。

MY Siempre 船体在水中起火

MY 总是 叙述

6 年 2021 月 1.28 日凌晨 XNUMX 点 XNUMX 分,闭路电视摄像机捕捉到烟雾从 辛普雷 船尾甲板,紧接着是断断续续的明亮闪光,类似于明火。 这引起了附近游艇船员的注意(我 蓝色视觉),当时他们在码头上。

走近一看,发现附近有火 总是的水上摩托车,它被安置在船尾甲板上。

他们表示,火势很快蔓延到船尾甲板,他们观察到,在几秒钟内,火焰就达到了 2m 到 2.5m 的高度。

凌晨 1.30,其中之一 蓝色视觉的船员向船长和大副报告了火灾。 大副冲上岸,给港口的紧急服务部门打了电话。

与此同时,剧组 总是在船舱里睡着的人,被游艇的火警警报了。 总工程师跑上内部楼梯进行调查,到达主甲板上的客厅时,他发现后甲板上发生了大火。 他跑回了船员的住处,并通过游艇船头的逃生舱口指示其余船员撤离住处。

然后,总工程师连接一根消防水带,并从桥上启动消防泵到
灭火。

凌晨 1.36 点,看到 辛普雷 船头的船员,船长 蓝色视觉 指示他的大副和水手乘他们的小船去 辛普雷 鞠躬以协助机组人员撤离。

小船经过 辛普雷 三分钟后鞠躬并等待疏散。 在此期间,游艇 B 的船员也收到了火灾警报。 他们解开了他们的游艇并立即将其从 总是. 凌晨 1.39 时,游艇 A 的船员启动了他们的消防泵,并将他们的消防水带引向 总是.

与此同时,当总工程师继续试图扑灭大火时,大火仍在肆虐。 辛普雷 船尾甲板,也到达水上摩托车和招标船。

凌晨1.50左右,岸上消防队抵达并加入灭火。 此时,观察员注意到火势已经蔓延并到达桥面。 片刻之后,所有四名船员 总是 从船头跳入水中。 他们被 蓝视的 小船安全带到旁边的码头 蓝色视觉,凌晨 1.55 分。 的船员 蓝色视觉 回想起 总是 到凌晨 2.30 时已完全被大火吞没。 凌晨 3.46 时,火焰似乎正在消退。

岸上消防队继续使用水和泡沫扑灭剩余的火焰。 随后, 总是 开始制定港口清单。 早上7.30左右,岸上消防队仍在灭火, 总是 列在其左舷。 然而,在接下来的两天里,岸上消防队仍需要进行多次干预,以应对游艇部分高于水位的新火焰和烟雾。

超级游艇起火

今年夏天,游艇和码头发生了几起破坏性火灾。 大规模的码头火灾 摧毁了四艘游艇 7 月 XNUMX 日,在希腊科孚岛上,附近码头上的人们正在努力将船只拖离大火。

八月,五人 从实验性瑞士游艇的火灾中获救 波里马,在印度海岸附近的电池舱发生火灾后。 全新的 ISA 超级游艇 咏叹调SF 被大火吞没 在西班牙福门特拉岛海岸巡航时。 并且,在 27 月下旬,一个 XNUMX 米的 潘兴 88 超级游艇起火 XNUMX 月下旬,在意大利波西塔诺海岸附近。

游艇火灾图片由 Vigili del Fuoco 提供。 来自 MSIU 报告的其他图片。

2 对“锂离子电池导致 2021 年 MY Siempre 着火”的回应

  1. 安德烈亚斯·莱克伯格 说:

    什么样的恶梦。 始终小心电池。 我将所有电池存放在防火盒中:https://e-surfer.com/en/shop/efoil/esurfboard-battery-box-m/

    它们占用空间,而且价格不便宜,但可以节省您的游艇。

  2. 说:

    关于电池技术的真正误导。
    未能声明涉及或什至存在哪种 LiPO 技术。
    这些技术大相径庭。
    LIFePO4 非常非常安全——LiCoO2 不是(它是手机里面的东西)

    LIFePO4 不应被认为与其他锂离子电池相同,它们根本不具有相同的特性。

    锂锰氧化物(LiMn2O4); 又名:IMR、LMO、锂锰
    锂锰镍(LiNiMnCoO2); 又名 INR, NMC
    锂镍钴铝氧化物(LiNiCoAlO2); 又名 NCA,锂铝
    锂镍钴氧化物(LiCoO2); 又名 NCO
    钴酸锂(LiCoO2); 又名 ICR、LCO、钴酸锂
    磷酸铁锂(LiFePO4); 又名 IFR、LFP、磷酸锂

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