劳力士 Fastnet Race 400 艘船
东风车队在3-2014劳力士Fastnet帆船赛中获得第三名 照片：沃尔沃环球帆船赛
东风车队在 3-2014 劳力士 Fastnet 赛事中获得第三名。
400 月 6 日，在劳力士 Fastnet Race 中，XNUMX 艘船队将通过 Fastnet Rock 从索伦特出发前往普利茅斯，其中将是海上赛车中最负盛名的三个级别。
为 2017-18 沃尔沃环球帆船赛做准备的七支队伍将成为头条新闻。 劳力士 Fastnet Race 是环球大赛的资格赛，这将是车队第一次在愤怒中排列他们设计的 VO65。
在这七支队伍中，有三支队伍参加了 2014-15 沃尔沃环球帆船赛：第二名布鲁内尔队； 东风车队第2名，MAPFRE车队第3名。 在一个设计中，经验就是一切，因此这些团队将具有优势，但上一场比赛中其他船只的船员也已分配到新团队中。
东风车队受益于这次率先出航，在30月下旬改装后接船。 船长 Charles Caudrelier 说，他们有几个相同的船员，这次更加专注于比赛。 “上次我们在中国度过了前五个月的船员选择。 我们将 70% 的时间用于绩效。 这次我们投入了 XNUMX%。”
今年的劳力士 Fastnet 比赛将是 Caudrelier 的第三场比赛。 2011 年，在 VO70 Groupama 上，他们以 32 小时 39 分钟的时间保持单体船纪录的阿布扎比海洋赛车队（Abu Dhabi Ocean Racing）之后完赛。 “我喜欢这场比赛，因为它很有趣——短而复杂，有很多过渡，”Caudrelier 说。
虽然东风是最受欢迎的，但晚会迟到的是由 Dee Caffari 担任船长的 Turn the Tide on Plastic，他们的竞选活动直到 2014 月中旬才宣布。 但 Caffari 了解这片领土，从 15-2001 年沃尔沃环球帆船赛开始，她是 SCA 团队不可或缺的成员。 “这是每个人都想参加的海洋经典比赛，”XNUMX 年首次参加这项比赛的 Caffari 说。“它涵盖了如此多的船只和水手，就像环岛赛的海洋版。”
Sam Davies 曾多次参加劳力士 Fastnet 竞赛，他将驾驶 Tanguy de Lamotte 的 IMOCA 60， Initiatives Coeur Crédit – 照片：Initiatives Coeur
IMOCA 60 级
前 SCA 队队长 Sam Davies 已重返 IMOCA 60 班。 她从 Tanguy de Lamotte 接手了 Initiatives Coeur 活动，但两人将在 2017 年剩余时间里一起航行。
“每个人都很高兴山姆坐在驾驶座上。 这是该项目的一个很好的延续，”de Lamotte 说。 戴维斯也在 2015 年与 de Lamotte 一起参加比赛，他说：“我很高兴 Tanguy 给了我这个机会。 这是一个我非常熟悉的项目——一艘很酷的船，一支很酷的团队，很酷的慈善项目。” 它支持 Mécénat Chirurgie Cardiaque，该机构为患有先天性心脏病的儿童开展手术提供资金。 他们驾驶着铝箔辅助的 IMOCA 60 航行，该船在最后一次 Vendée Globe 比赛中获得第三名。
与其他八辆 IMOCA 60 赛车一样，他们正在双手参加劳力士 Fastnet Race。 在 2015 年一起航行之前，de Lamotte 在 Class40 中赢得了两次，而 Davies 的第一场比赛是在 1995 年驾驶 Sun Legend 41，从那以后她已经完成了无数次。
他们与在 Vendée Globe 上获得第一和第二名的船只对抗：Bureau Vallée 2（前人民银行）由 Louis Burton 和 Servane Escoffier 竞选，以及 Alex Thomson 和爱尔兰水手 Nicholas O'Leary 竞选 Hugo Boss。
对于汤姆森来说，劳力士 Fastnet Race 在他的航海生涯中发挥了重要作用。 “我的第一场比赛是在 1995 年，驾驶一辆名为 British Eagle 的 Sigma 36——只用了 2003 天多——但在那场比赛中，我发现了我对海上赛车的热爱。 这就是 Fastnet 的伟大之处——它向人们介绍了适当的海上赛车。” 14 年的比赛是汤姆森第一次以 Hugo Boss 的名义航行，为 XNUMX 年的赞助协议拉开了序幕。
这一次，与 Nicholas O'Leary 一起航行的 Thomson 希望击败其他 IMOCA 60，但他看好使用他的箔辅助武器挑战更大的船只。 “顺风我们比 VO65 更快，如果你给我们合适的条件（22-25 节，宽阔的航程），我们可以击败 Rambler，但在 Fastnet 中，你无法选择航行的天气。”
劳力士 Fastnet Race 将有 34 名 Class40 参赛，包括最新的 Louis Duc 的 Carac (150)。 照片：© Christophe Breschi。
Class40级
劳力士 Fastnet Race 的非 IRC 阵容中最重要的是 34 艘船 Class40 船队。 这里有专业水手和热情的业余爱好者以及从最先进的到达机器到旧的生产船的船只。 它也是最国际化的阵容之一，包括俄罗斯和日本、瑞典、挪威、奥地利、荷兰、南非和阿曼。
劳力士 Fastnet Race 将是最新、最激进的 Class40 的首场赛事。 Louis Duc 的 Carac (150) 是 Marc Lombard 的设计，拥有 Class40 规则允许的最大音量弓。 来自所有领先 Class40 设计师的最新款式都在竞争，例如 Brieuc Maisonneuve 的 Cap Des Palmes、Guillaume Verdier Tizh 40； 挪威人 Henrik Bergesen 的 Hydra，全新的 Owen Clarke 设计； 两辆由 Sam Manuard 设计的全新 Mach 40 Mk3，Maxime Sorel 的 V And B 和 Catherine Pourre 的 Eärendil。
Class40 的总裁 Halvard Mabire 正在与他的英国搭档 Miranda Merron 一起参加他自己设计的新船 Campagne de France。 Mabire 的第一个 Fastnet 是在 1977 年。 它是历史上最慢的 Fastnet 之一——一路上非常轻。 我在 1979 年又做了一次，这不是同一个故事。” 此后，他作为海军上将杯和 Maxi One 设计的一部分参加了比赛。 “Fastnet 是最古老的种族之一。 举办这场比赛非常好——我们知道它每两年举行一次。 RORC 向多体船、IMOCA 60 和 Class40 开放它是件好事。”
至于形式，最喜欢的不是法国人，而是来自海峡群岛。 继 2006 年赢得 Route du Rhum 胜利后，Phil Sharp 重返 40 级。他的游艇 Imerys 目前在 2017 年 40 级锦标赛中领先，在最近的 Les Sables-Horta-Les Sables 比赛中获得第二名。
背景： 603 海里劳力士 Fastnet 赛由皇家海洋赛马俱乐部 (RORC) 组织，7 年的第一场比赛中只有 1925 艘船出航。该比赛自 2001 年起由日内瓦劳力士公司赞助，在海洋赛跑界具有传奇色彩.
第 47 届两年一度的比赛将于 6 年 2017 月 XNUMX 日星期日在怀特岛考斯的皇家游艇中队开始。这是世界上最大的离岸比赛，吸引了最多样化的游艇船队。
资料来源：RORC
