美洲杯：英国人发动不流血政变
半决赛第 3 天，Land Rover BAR 在新西兰酋长队之前获得了难得的机会 © Richard Gladwell
Ben Ainslie (GBR) – 循环赛 2，第 4 天 – 第 35 届美洲杯 – 百慕大 30 年 2017 月 XNUMX 日 © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
本·安斯利爵士在《每日电讯报》（英国）上透露了美洲杯球队赞助商转投英国石化集团英力士的更多细节。
在一个秘密很少的剧院里，这一消息是无人知晓的。
英力士将为第 110 届美洲杯的挑战注入 36 亿英镑。 Ainslie 表示，这实际上是一支名为 INEOS Team GB 的新团队，而不是重新标记 Land Rover BAR 挑战赛，后者宣布他们打算在该团队被淘汰出 2017 年美洲杯的那天继续全额预算。
据其他地方报道，这笔款项的一部分是买断以前的赞助商和支持者。
“这几周就像一场旋风，”安斯利说。 “走这条路线的决定并不是轻率的，”历史上最成功的奥运水手说。
INEOS Team GBR 挑战第 36 届美洲杯 © INEOS Team GBR
“与我们之前的模式相比，这是一个巨大的转变，之前的模式是通过投资者和商业合作伙伴的混合来建立一个商业可持续的结构。
“然而，随着新西兰酋长队宣布新的等级规则以及已经实施的规则变更，情况变得越来越清楚——我们需要从头开始建造两个 75 英尺的挫败单体船”，他告诉《每日电讯报》。
“开展两艘船运动的要求使预算增加了约 30%，达到约 110 亿英镑。
“我们非常努力地让它与我们现有的投资者和商业伙伴合作； 看看我们是否可以在这种结构下增加我们的预算。 但很明显，我们不会达到要求的目标。”
新西兰酋长队声称，三翼单体船计划的成本不会比上届美洲杯帆船赛在 AC50 翼帆双体船中航行的费用高。 Kiwi 团队指出，虽然这些团队可以为上届美洲杯建造两艘 AC75 而不是单个 AC50，但几支球队为 AC45 建造了三到四艘较小的 AC35S 测试船。
ETNZ 声称这些船比 AC50 本身更贵。 新西兰酋长队表示，在宣布百慕大作为比赛场地时，项目削减迫使最初预算削减了 80 万新西兰元，他们的最后一个项目花费了 20 万新西兰元的廉价地下室。
在每日电讯报的故事中，Ainslie 说 INEOS Team GB 将建造替代 AC75 测试船——长度限制在 12 米或更短。 据信，将使用 38ft 使用普通船体，以及碳臂和钢箔。 鉴于将提供与 AC75 相同的部件，在测试船上复制该设备将不会是一项廉价的练习。
Ainslie 表示，他们希望在即将到来的英国夏季推出他们的代孕船。 这应该向怀疑者证明激进的概念确实会飞。
挑战的新结构仅在过去四个星期内出现。 它取代了 Land Rover BAR 活动的多层次、多项目结构，该活动举办了从青年帆船学院到美洲杯挑战赛的所有活动，是英国海洋工业的一个展示。 它还得到了皇室第三代的大力支持——为赞助商和球迷提供了很少有人能比得上的吸引力。
新的竞选活动要简单得多。 预计 Ainslie 将继续成为挑战的公众形象，而幕后的 Grant Simmer（澳大利亚）曾是澳大利亚 II 的 26 岁领航员，并赢得了四届美洲杯（澳大利亚 II、阿林吉（2003 年和 2007 年）和Oracle Team USA)，应该负责开发和交付船只和帆船计划。 格兰特享有美洲杯红人亚戴尔的美誉，通常是任何球队的游戏规则改变者，让他可以自由统治。
“大约在一个月前的这个时候，我被介绍给了 INEOS 的董事长 Jim Ratcliffe，”Ainslie 解释说。 “我们一拍即合，Jim 立即了解了该项目以及如果我们要具有竞争力需要什么。 令人惊讶的是，吉姆同意承销整个竞选活动。”
Land Rover BAR 在百慕大拥有双基地，拥有一个大型公司区域（全部预制）。 – 照片 © 理查德格拉德威尔
“Jim 的交换条件——相当合理——是，如果他要在项目中注入这么多，它需要是一个完全空白的石板”。
“我不会撒谎，我们与我们现有的投资者和商业伙伴进行了一些详细的对话。 他们很失望，”他告诉《每日电讯报》。
“但是，最终，这是团队的决定，他们可以看到这是一个给英国最好机会的巨大机会。”
不清楚的是，英力士是否会与集团内的其他公司一起成为该活动的独家赞助商，或者是否会寻求/允许其他供应商级别的赞助。 单一赞助商/支持者符合 Alinghi 和 Oracle Team USA 在其早期活动中运营的亿万富翁支持者模式。 这是团队承销商的昂贵选择。
除了丹尼斯康纳队在 1987 年的竞选活动和新西兰酋长队之外，多赞助商模式从未对其他美洲杯冠军有效，尽管新西兰政府的赞助程度不同，但新西兰酋长队已经运行了 30 年的商业模式。
INEOS Team GBR 的 AC75 图片 – 照片 © INEOS Team GBR
Land Rover BAR 从他们第一次推出 AC45S 的那天起似乎就遇到了速度问题。 当他们退出半决赛时，令人惊讶的问题一直持续到美洲杯帆船赛，最终美洲杯冠军以 5-2 击败。 在最后一个系列赛中，Land Rover BAR 因齿轮故障输掉了两场比赛，并在 ETNZ 急速下降时赢得了另一场比赛。 值得称道的是，他们从新西兰人手中夺得了一场真正的比赛胜利，后者在第 35 场比赛中以 49 分的比分战胜了 OTUSA 的 5 分，并在美国甲骨文队中获胜。
他们的可取之处是赢得了美洲杯世界系列赛，驾驶着一种设计的 AC45 翼帆双体船航行。 这让安斯利的球队在美洲杯预选赛上取得了至关重要的两分优势。 尽管只赢得了四场比赛并输掉了六场比赛，但这使他们在积分榜上整体排名第三。 他们是 ETNZ 的合乎逻辑的对手，他们正在寻求与激进的比赛赛车手进行一些首发练习。
虽然英国人没有在百慕大登上领奖台的荣耀，但他们确实成为了发起下一场竞选的最强大的球队——因为只有一个挑战者在他们的第一次尝试中就赢得了美洲杯。
新政加强了这一堡垒——摆脱了必须为多个赞助套餐提供服务的包袱。 对于 Ainslie 风格的领导者来说，这种模式总是让人筋疲力尽——既是团队首席执行官、船长和舵手，又是团队的代言人。 他们保留了他们在朴茨茅斯建立的专业基地，并在之前的竞选中犯了足够多的错误，从而拥有丰富的学习经验。
Land Rover BAR 在路易威登季后赛半决赛后被淘汰之前重新签下了他们的大部分赞助商和支持者 – 照片 © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
“我对他们的反应表示感谢”，安斯利告诉《每日电讯报》他与球队支持者的谈话——他们为上届美洲杯举办了一场非常好的水上挑战赛。 在极大的信心姿态中，支持者在百慕大队被淘汰之前签署了另一剂疫苗。
“这对 Keith Mills 爵士、Chris Bake 和 Charles Dunstone 爵士来说也是一样——他们的投资和专业知识首先让 BAR 起步——和任何人一样。 他们仍然是坚定的朋友并支持该项目，我们所有的原始投资者也是如此，”Ainslie 补充道。
“基本上，新结构使 BAR 的赛车部门更名并与 INEOS 签订了服务协议，我们为 INEOS 提供船只、团队和资金，以在皇家游艇中队的旗帜下参加第 36 届美洲杯比赛。 ” 事实上，它将以皇家游艇中队附属俱乐部的名义进入。
格兰特·西默 (Grant Simmer) 参加新的英美杯挑战赛 – 照片 © Harry HK
事实上（至少从表面上看）这是一场不流血的政变，这对球队的未来来说意义重大，球队已经能够在法律诉讼和相互指责的威胁下过渡。
《伦敦时报》提到之前冠名权赞助商 Land Rover BAR 的反应很僵硬。
“路虎，该车队的前任冠名赞助商，发表声明称对被放弃感到失望，”《泰晤士报》报道。
声明说：“周五，路虎接到通知，英力士收购了这支车队，合同已终止。”
“我们为支持本和整个团队不知疲倦地工作感到非常失望。 我们的伙伴关系不能继续下去，这对我们所有人都是一个巨大的打击。
“路虎始终致力于航海运动。 我们祝愿本爵士和英国队在将奖杯带回家的运动中取得圆满成功，”声明总结道。
Land Rover BAR 帆船队经理，Jono Macbeth – 照片 © Harry KH / Land Rover BAR
总部进行了一次微妙的清理——现在有了明显的对立面，澳大利亚人格兰特·西默担任首席执行官，新西兰人尼克霍罗伊德担任首席设计师，乔诺·麦克白（前 ETNZ）在顶层甲板上。
或许英力士英国队最强大的遗产是 Land Rover BAR 与英国奥运项目形成的关系——就奖牌数而言，这是所有奥运帆船国家中最成功的。 Land Rover BAR 与新西兰酋长队一起，重点招聘当地人才，而不是使用其他四支球队采用的“同类最佳”方法进行招聘——这是可能的，采用极简主义的方法来处理比赛中采用的国籍规则。第 34 届和第 35 届美洲杯的协议。
剑桥公爵夫人殿下在伦敦东部码头区水上运动和帆船中心的路虎 BAR 路演上与粉丝交谈 – 照片 © onEdition
第 100 届美洲杯实行 36% 国籍规定，拥有强大奥运项目来满足美洲杯项目的球队将具有很大优势。 此外，在过去的五个或更多个奥运周期中，英国的奥运项目和文化非常强大，以至于 40 多岁的第二个群体正在等待。 与其说是成为 INEOS Team GB 的一部分，不如说是提供协同作用和网络，如果利用得当，可以成为团队的涡轮增压器。
“对于朴茨茅斯的球队来说，这是令人难以置信的激动人心的时刻。 对我来说，这是一个完整的时期和巨大的学习曲线，但我认为我们的状态很好，”安斯利总结道。
时间会证明该评论是否轻描淡写。
在其他美洲杯新闻中，美国帆船网站 www.sailingillustration.com 据报道，第二个美国挑战正在形成，与纽约游艇俱乐部的美国魔术挑战相反，第二个挑战将是 100% 美国船员。
在短短两个月内，第 36 届美洲杯的参赛作品就结束了。 新西兰皇家游艇中队的后卫表示，在 30 年 2018 月 XNUMX 日 (NZT) 报名截止之前，他们不会宣布任何尚未出战的挑战者。
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英力士英国队将挑战 2021 年美洲杯 – 照片 © Iain Gomes
理查德格拉德威尔的故事， Sail-World.com/nz
