Sea Sure 表示，美洲杯强调需要缓解冲击

美洲杯突显了对减震悬挂座椅的日益增长的需求，因为观众和支持船努力跟上这些新机器在水面上的惊人速度。 

位于 Warsash 的 Sea Sure 开发了它的 冲击-WBV Solent 上的装置专门用于在奥克兰豪拉基湾也看到的风过潮汐、快速、恶劣的波浪模式。 Shock-WBV 装置的开发是为了提高机组人员的安全性和舒适性。 

Shock-WBV 的制造商 Graham Brown MD Sea Sure 表示：“船东现在可以提供减震座椅，以帮助保护船上人员并减少全身振动的影响，无论是对于专业支持团队还是当地帆船俱乐部。” 

“美洲杯帆船的创新水平令人难以置信。 同样，对于减震悬架座椅，近年来取得的进步是巨大的。” 

船体反复撞击海浪引起的冲击尖峰会立即导致脊椎损伤。 然而，长期暴露于较小的、反复的冲击仍然会随着时间的推移造成损害——尤其是导致持续的背痛。    

但不仅仅是交流船变得越来越快。 Nacra 17 双体船于 2016 年被引入奥运会，并将在东京举行，而 IKA 将参加巴黎奥运会。 沿海地区的俱乐部也有更多的挫败小艇。  

与许多开发领域一样，为支持或救助艇配备减震座椅的成本已大幅下降。 系统可以改装到现有船只上，也可以指定在新船只上。 这意味着俱乐部现在可以负担得起预算。 

Sea Sure 已经在世界各地提供减震装置——该公司的 Shock-WBV 品牌被英国、德国和美国的奥运教练以及世界各地的政府和机构组织使用。  

它制造三个不同的单元：用于商船（C 系列）、基座（P 系列）和 RIBS（R 系列）。 该系列还包括获得专利的 Omega 减震座椅插件。 Graham 说，每个系列都经过精心设计和彻底测试。 除了数百小时的防水测试外，Shock-WBV 装置还在 Warsash 的 Sea Sure 跌落测试台上进行了测试。 来自两个测试系统的数据用于进一步提高所有单元的性能。 

“最新的 Omega 系列座椅插入设计意味着即使在空间有限或座椅无法悬挂的情况下，这种简单的解决方案也能提供更高的安全性和舒适性，”格雷厄姆说。 

“帆船和摩托艇社区是全球性的，”他说。 “像美洲杯这样的赛事真正将两者结合在一起，因为我们都专注于行动，观看卓越航行的顶峰，然后推动追逐船能力的界限。 本周末的普拉达杯决赛及时提醒我们所有人，为了成为最好的，我们首先需要照顾好自己。” 

Shock-WBV 悬架装置起价为每件 750 英镑，Omega 系统起价仅为 150 英镑。 了解更多信息 https://www.shock-wbv.com/.