奥克兰AC战线绘制...

新西兰先驱报的巡视员透露，反对派正在重新集会，以阻碍在奥克兰举办美洲杯的提议。反对进一步码头和在怀特玛塔进行开发的各方已开始在研讨会会议之前游说奥克兰市议员将于今天举行，计划在 23 年 2017 月 XNUMX 日举行的公开会议之前向议员通报最新情况，预计将在会上做出关键决定。

《新西兰先驱报》的 Bernard Oarsman 报道：反对为美洲杯大型码头扩建的反对声越来越高，担心这会对怀特玛塔港造成持久的破坏。

那些停止进一步扩建港口以供港口使用的团体正在游说奥克兰市议员，以准备今天举行的关于美洲杯辛迪加基地选择的研讨会。

奥克兰港口保护协会和停止偷窃我们的港口在给议员的一封信中说：“永久性填海和扩建码头以解决对港口造成长期不利影响的短期问题的时间已经过去了。”

议员们将听取最多六个选项的简报，其中包括将哈尔西码头（ANZ 高架桥活动中心所在的地方）扩建 3 公顷的提案，最多可扩建 80 个基地。 成本在 100 万美元到 XNUMX 亿美元之间。

其他选择包括扩建 Westhaven Marina 的北部防波堤、港口附近的库克船长码头，以及将基地分散在 Wynyard Quarter 周围的几个地点。

百慕大的克罗斯岛是一个填海工程，用于占领美洲杯村、媒体中心、看台、贵宾区、两个团队基地和超级游艇通道。 理查德格拉德威尔 www.photosport.co.nz

印在《新西兰先驱报》硬拷贝版上的一张图片与奥克兰市议会之前考虑的选址方案在几个方面有所不同。

Herald 的图表显示 Westhaven 的填海工程是可行的，但没有显示如何进入基地。 在 Westhaven 码头东北角进入填海区的唯一方法是封锁南半球最大码头的西部或东部入口。

将土地用作填海空间将禁止计划将该区域用于超级游艇泊位。 大多数预测有 70-100 艘超级游艇在 2021 年美洲杯帆船赛期间造访奥克兰。 百慕大在今年 70 月为期一个月的帆船赛期间吸引了 XNUMX 艘超级游艇。

显示库克船长码头可用的选项忽略了该区域（连同可能的扩展）已被标记为游轮使用的事实，即使在 2021 年没有需求，如果新西兰队成功卫冕美洲杯2021 年 - 2025 年奥克兰第二次防御的游轮压力将更高。

奥克兰市长 Phil Goff 在 XNUMX 月初的一次议会会议上透露，游轮交通量每四年翻一番。 已经有一次访问 玛丽女王 由于缺乏可用的泊位，不得不被拒绝。

库克船长码头所需的 18,000 平方米仅提供 30,000 平方米。

Wynyard Wharf 区域周围显示的其他选项将使用当前用于超级游艇泊位和服务的空间以及商业滑道。 此外，Wynyard Point 西侧显示的两个区域在安装和下水美洲杯游艇时容易受到强西南风的影响，没有任何保护措施。

Halsey Street 显示的选项约为所需的 30,000 平方米。 它将容纳所有球队（七名挑战者和一名后卫），并将提供一个综合的球队基地设施，提供理想的美洲杯设施。 它的两侧有两个有遮蔽的发射区，可以很好地观看风扇，而无需进入基地区本身。

它也非常靠近高架桥活动中心，该中心足够大，可用于媒体和电视中心以及“美国杯博览会”展览空间（如果需要）。

美洲杯村也可以利用现有设施设在该地区和邻近地区。

哈尔西街延伸线也将位于现有码头的范围内。目前水空间的使用是作为一个单独的aplan大屏障和怀赫科汽车渡轮的出租车车道和泊位。这两项活动都不会受到拟议的哈尔西扩展选项的影响。该水域受到过往水上交通带来的大量水流的困扰，是大多数休闲水手避开的区域。

该地区的传统用途将作为水上运动和活动体育场，并根据需要竖立预制和临时结构。 该设施将允许在缺乏现有设施的情况下吸引和举办水上运动赛事。

上周末，在百慕大举行的美洲杯公布了经济影响数据。

经济影响与 2000 年和 2003 年的奥克兰相似，因为在很长一段时间（12-24 个月）内只有四支球队驻扎在百慕大。 12年奥克兰美洲杯有2000支球队参加，2003年有XNUMX支球队参加。

Cross Island 设施（30,000 平方米）的建设成本估计为 57 万新西兰元，而奥克兰类似规模的设施估计为 150 亿新西兰元。