Ben 和 BAR 在边缘……

发生了什么要求安斯利？ 他在船长的新闻发布会上说：“我们挖了船头，失去了大量的速度和距离。 ETNZ 正在向我们袭来……”

结果，LandroverBAR 不得不离开，Ben 说，“我们遇到了系统故障，这意味着我们无法控制我们的新 Daggerboard 进入港口 gybe。

“所以我们把船头塞进去，抹去所有的速度，在那些微风中，一旦你这样做了，试图重建高速度是如此痛苦，试图重新开始。

“平心而论，在那种情况下，他们真的很适合我们，而且他们很有可能找到了超越我们的方法，”本补充道。

“但如果我们能让生活变得更艰难一点就好了，”他悲伤地补充道。

BAR 的“东西”让他们退出了比赛。 虽然 ETNZ 在比赛的大部分时间里都是用它的箔纸航行，但 LandroverBAR 大部分时间都是在船体在水中航行 - 或拖曳 - 直到他们询问美洲杯赛事管理部门是否可以让船退役。

这是在 ETNZ 完成之后很久。 哎哟! 这不是路虎和其他赞助商所认为的第 35 届美洲杯会属于本安斯利爵士和英国的方式……

然而，尽管 BAR 第 5 天的恐慌，他们还是在当天的最后一场比赛中击败了 Groupama Team France，晋级从周日开始的附加赛半决赛。

因此，BAR 在百慕大至少还有一周时间。 我们为 BAR 和 The Boys 祈祷……

所有美洲杯球队，Artemis Racing 酒吧，都在 Great Sound 上行动，赶上前一天的比赛日程，由于微风而推迟。

在下午的第一场比赛中，软银日本队取得了急需的胜利，他们战胜了同为苦战的法国队。

在微风中，日本队取得了更好的开局，当他们的法国对手在跑到第 1 位的初期遭遇轻微的急速下滑时，他们的领先优势进一步扩大。

在迪恩·巴克 (Dean Barker) 的带领下，软银日本队在微风中比法国队保持了更长的时间，并在整个比赛中保持了健康的领先优势。

考虑到微风，ACRM 缩短了路线，这意味着日本队的胜利几乎没有任何疑问，比预期更快地得到确认，因为他们比 Groupama 队法国队提前五分钟越过修订后的终点线。

甲骨文美国队在第 6 场比赛中再次展示了自己的血统，该队在当天以 32 秒击败日本队的情况下拒绝了日本队的第二场胜利。

然而，'Auld Mug' 的防守者不得不以艰难的方式做到这一点，在开始前序列中因没有及时进入进入禁区而受到处罚后，让他们的对手取得了他们在比赛中保持的健康领先优势前四个门。

然而，尽管最初遭遇挫折，甲骨文美国队仍继续追赶日本软银队，在每条腿上都缩小了差距。

压力终于在 5 号门显现出来，因为美国队不仅完全取消了领先优势，而且还超越了他们的对手，在最后阶段建立了 35 秒的领先优势。

这是一个他们没有放弃的优势，他们领先软银日本队 32 秒冲过终点线，继续保持在积分榜上的位置，上升到 XNUMX 分。

当天的最后一场比赛，第 7 场比赛，证明了与 LandroverBAR 的最接近的遭遇，声称以非常微弱的优势战胜了 Groupama Team France。

LandroverBAR 获得了早期优势，因为法国队在开始前的序列中受到了点球。

然而，由于赛马场上仍有微风，BAR 的胜利似乎从未得到保证，因为领先优势在整个比赛中多次易手。

然而，当球队齐头并进地冲向终点线时，真的发生了戏剧性的事情。 最终是 BAR 取得了胜利，以微弱优势领先 Groupama 获得胜利，将球队带到 XNUMX 分。

值得庆幸的是，这场胜利确保了 BAR 晋级路易威登美洲杯挑战者附加赛半决赛。

第 2 轮循环赛、第 7 场比赛后的积分
甲骨文美国队 – 6+1 1 – 7pts
新西兰酋长队 – 6 1 – 6pts
LandroverBAR – 3+2 5 – 5 分
日本软银队 – 3 4 – 3pts
阿尔忒弥斯赛车 – 2 5 – 2pts
Groupama 法国队 – 2 6 – 2pts