布雷斯特大西洋更新：预计周三晚上至周四在开普敦
马克西·埃德蒙·德·罗斯柴尔德（Maxi Edmond de Rothschild） 周六晚上略有放缓，但周日恢复速度，进一步增加了三体船的领先优势 国际金融中心, 索德博终极之战 3 和 实际领导. Brest Atlantiques 的领队预计将于周一晚上抵达位于冰禁区边缘的高夫岛，他们将离开该岛右舷，然后沿着限制区攻击一系列海面。
虽然与周五和周六相比，海面稍微平静了一些，但周日船上媒体人员发送的信息证明了布列斯特大西洋上的四艘三体船在过去 48 小时内所承受的恶劣条件。
“弯腰在键盘上写下这几行的简单动作似乎已经是几天前的事了。 只有在船试图打破南大西洋中部的跳高记录时尝试使用笔记本电脑的挑战对我来说是不可能的，“马丁·克鲁佐雷解释说，来自 索德博终极之战 3. “在这三天地狱般的大海之后，今天早上，他们（船长 Thomas Coville 和 Jean-Luc Nélias）藏在连帽衫下，五官精致，眼睛布满血丝，精疲力竭。 南方以其膨胀的节奏支配着船上的生活，让我们说它没有那么诗意，它由一系列短促的咕噜声、句子和有时非常粗俗的语言组成。”
雅恩·里奥， 马克西·埃德蒙·德·罗斯柴尔德（Maxi Edmond de Rothschild）船上的媒体人讲述了一个类似的故事：“今晚，我们应该到达冰门。 当你这样说时，这听起来不是很吸引人。 然而，这也意味着我们将完成该死的延伸。 三天来，我们一直在强风中与波涛汹涌的大海搏斗。 所以是的，它比我们离开里约时变得不那么艰巨了，但它仍然很复杂。 在不冒损坏船只的风险的情况下找到正确的折衷方案来快速行驶是很复杂的。 在跨越两个波浪之间睡觉是很复杂的。 用一个无法放在我腿上的键盘来写这条消息很复杂。 所以是的，我们可能有点冷，但我们也很高兴到达那里，进入臭名昭著的四十年代。”
马克西·埃德蒙·德·罗斯柴尔德（Maxi Edmond de Rothschild）于周日结束离开特里斯坦达库尼亚岛港口后，预计将在夜间抵达位于南大西洋中部、冰禁区北端的高夫岛，三体船必须避免进入该岛。
昨晚在风较小的地区放慢了速度，Franck Cammas 和 Charles Caudrelier 从那以后利用了较轻的海面加快了速度，在下午 33.4 点到 12 点位置报告之间的峰值平均为 4 节。 他们能够建立自己的利润 国际金融中心 (François Gabart/Gwénolé Gahinet) 下午 4 点落后 103 英里（51 小时前为 XNUMX 英里），紧随其后的是 索德博终极之战 3 在223和 实际领导 (Yves Le Blevec/Alex Pella) 在 340。
到达高夫岛，他们将离开右舷，然后领导者将在西风的高压区域下运行，这将是沿禁区的一系列大头钉，同时 实际领导 应该受益于逐渐向高点以北移动以更直接地前往开普敦，预计周三晚上至周四将有四艘三体船。
