展出由梅赛德斯制造的不列颠尼亚号箔纸

Ineos 团队发布了视频 大不列颠的第一次航行。 看来，她一出道就引起了不小的轰动。

Ineos 说，一个引人注目的元素是 大不列颠的翅膀可以穿透水使她飞翔。 它们已从梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队位于布拉克利的总部运往奥克兰，在那里应用科学部门与英力士合作制造它们。

这是一个长达 30 个月的项目的高潮，该项目涉及多达 XNUMX 名应用科学团队成员，由格雷厄姆·米勒主任领导，他们融入了英国的挑战，并致力于帮助实现和提高水上性能。

“梅赛德斯 F1 对细节的关注是惊人的，”英力士首席设计师 Nick Holroyd 说。 “即使是设计和构建的最小细节加起来也能带来相当显着的性能提升，他们为我们的广告系列带来了这种精确性。 以前，我们倾向于关注重大的表现机会以及我们如何操纵这些机会，但是在梅赛德斯 F1 应用科学的支持下，我们已经能够推动到最好的水平，这可以在我们的翼片计划中直接看到我们真的把它推到了领先地位。”

翼翼项目只是应用科学团队一直致力于研究的一个领域，还增加了对模拟、制造和控制系统的支持，将他们的 F1 专业知识和能力带入大海。

“我们带来的一件事是额外的带宽，这意味着提高了可靠性和效率，并节省了项目的时间，”米勒说。

“我们还注意到，与我们的总部相比，团队内部的制造能力并不强。 因此，我们能够使用一些世界上最好的制造工具在 Brackley 内部完成箔片构建项目，以推动项目满足特定的时间表。”

在美洲杯比赛期间和期间，奥克兰的应用科学工程师将继续与现场应用科学工程师合作，以开发和实施工程、人类科学、模拟和数据分析方面的创新。

“对于在布拉克利的整个梅赛德斯 F1 车队来说，第一次看到机翼将不列颠尼亚号从水中升起，这是一个值得骄傲的时刻，”米勒说。 “正如美洲杯所说的‘没有第二个’，我们在英国和新西兰的应用科学团队将一直工作到最后一场比赛日，以帮助 Ben 和团队第一次将奖杯带回家。”