英国海事报告显示了封锁后的市场状况
British Marine 发布了最新一期的年度经济报告，强调了 Covid-19 大流行和供应链危机对英国划船和水上运动行业的影响。
那个报告, 休闲、超级游艇和小型商业船舶行业的关键绩效指标 (2020-21), 表明英国海运业在 2020 年经历了艰难的一年，与大流行相关的公共封锁、企业关闭、国际航运限制和消费者活动减少导致营业额急剧下降，同类收入收缩与前 22 个月相比，下降了 12%。
现在估计行业总收入为 3.4 亿英镑，比 2017-18 年的行业产出水平（3.2 亿英镑）高出 XNUMX%。
该报告展示了英国国内划船旅游业如何受到 Covid-19 公共卫生限制的最严重影响，运营商在划船季节中期之前被禁止向消费者提供任何类型的划船游览、包租或租赁活动，然后被迫以大大降低的能力运行，以适应新的社会距离安全协议。 与 42-2019 财年相比，这些公司的收入合计下降了 20%。
船只和设备制造也受到重创，造船厂和工厂在封锁期间关闭或被迫与骨干人员一起运营，制造商在 2020-21 年的大部分时间里受到后续供应和人员短缺的影响。
总体而言，27-2020 年制造业收入估计下降 21%，船舶生产收入下降 33%，船舶生产（单位）产量下降 11%。 配套业务服务表现较好。 由于服务能够在锁定期间保持远程运行，整体销售额仅下降了 14%。 下降主要集中在提供现场技术服务或现场活动和船员服务的企业； 在锁定期间迎合海运企业重新关注战略规划、营销和技能提升或提供直接面向消费者的数字服务的服务表现更好。
然而，由于消费者将支出集中在居家度假和户外休闲活动上，以此作为公共卫生限制的解毒剂，因此船和水上运动设备的销售和租赁在封锁后激增，该行业一直在迅速复苏。
最新的船舶销售数据表明，新船和二手船的销售收入与大流行前水平相比增长了 25% 以上（2021 日历年与 2019 日历年相比）。
英国海军陆战队表示，预计当这些数据可用时，划船旅游服务将显示出类似的收入增长。 根据英国海军陆战队的最新预测，在国内划船旅游以及船只和设备销售的推动下，预计 11-2021 年行业收入将增长 22%。
2021 年进行的季度情绪民意调查显示，与 2020 年同期相比，与 70 年同期相比，大多数海运企业的销售额均有所增长。在 2021 年底的最后一次调查中，平均有 2017% 的企业对其未来前景持乐观态度. 商业信心上一次接近如此高位是在 54 年 XNUMX 月（XNUMX%），当时与英国退欧相关的货币贬值及其对海洋出口和国内旅游业的影响提振了前景。
英国海军陆战队表示，目前正在准备一些新的报告，将于今年夏天（2022 年）发布。 这包括一份新的消费者报告，该报告着眼于新冠疫情后英国船民和船主的参与和购买行为，以及对英国码头和系泊市场的最新评论。
