布罗德斯船公司表示，造船业阳光普照

两家诺福克船公司正在打破该行业正在崩溃的神话，订单的增加预示着更公平的条件即将到来。

Norfolk Yacht Agency (NYA) 和 Haines Marine 表示，大量新产品和订单表明市场“活跃”。

今年夏天，通过 NYA 推出或委托了九艘新的海恩斯船——包括近海和内河巡洋舰，价格高达 500,000 万英镑，这家位于 Catfield 的建造商自 2006 年以来一直与其合作。

这个消息是在布罗德斯造船厂经历了一段艰难时期之后发布的。

上个月，Broom Boats 宣布将结束其布伦德尔船厂 100 多年的建造，理由是材料成本增加和对豪华船的需求下降，以及财务问题导致 Oyster Yachts 突然关闭和失业。 Hoveton 在 XNUMX 月份从清算中解救出来之前。

明年伦敦船展的取消也预示着建筑商和卖家的处境艰难。

但 NYA 的董事总经理詹姆斯弗雷泽在布伦德尔和霍宁的两个基地雇佣了 27 名员工，他表示现实情况更为乐观。 仅他的公司就在 300 年售出了 2017 艘新旧船。

“有很多消极因素，我认为这很容易打击行业的信心，”他说。 “但诺福克的造船业非常活跃，最近海恩斯在同一天推出了三艘全新的船。

“这是一个真正成功的夏天，把故事的另一面放在一边很重要。”

海恩斯海洋公司的主管贾斯汀·海恩斯 (Justin Haines) 的 18 名员工每年建造多达 20 艘船，他说：“有人谈论英国的造船业好像已经死了，它在欧洲竞争中没有竞争力，但这并不准确。 我们在造船业中有一个细分市场，我们蓬勃发展，这个细分市场是定制的、手工制作的、高品质的船只。”

海恩斯先生表示，该公司的船只正在英国各地交付，南海岸和海峡群岛的需求尤其强劲，此外荷兰的出口市场也在不断增长。

“将新船驶入新码头是我们得到的最好的广告——它确实会产生新的业务，”他说。

另一家在市场上占据一席之地的 Broads 公司是 Hoveton 的前牡蛎制造商 Landamores，该公司在中断六年后重新开始造船。

故事由 东方日报出版社的 Bethany Whymark