断筋、修理和减少的引线（Vendée Globe 更新 14Jan21）

罗曼·阿塔纳西奥 (Pure – 贝斯特韦斯特酒店及度假村）疑似在剧烈跌倒后肋骨骨折。事情发生在风大浪急、风速为 40 至 50 节的海上。看起来他重重地摔在绞车上，有一段时间失去了知觉。

“我恢复了知觉，我尝试深呼吸，但每次我的头都在旋转，”阿塔纳西奥说。 “我进去了，然后微风顺风吹过，船就过去了。所以一切突然平静下来，我想知道我拥有什么。作为一个场景，这是非常不现实的。”

不过，他说他的身体状况良好，主要是在操纵绞盘柱时感到痛苦。比赛医生开了止痛药。

查理·达林 (阿皮维亚) 仅领先 20 英里 路易斯·伯顿 (局谷 2），而第三名 雅尼克·贝斯塔文 (公鸡大师IV) 是近海。

领先的三人组一直在稍强的风中前进，这使他们能够缓慢但稳定地领先于其他人。在第四 托马斯·鲁扬特 (链接输出）与领导者的步伐与他的截断箔不匹配。

雅尼克·贝斯塔文 说：“现在就回到 Les Sables d’Olonne，我们将看看最后一部分会发生什么。比赛的最后一章将会很有趣：我们中有几个人可以获胜，这是我们以前在旺代环球赛中从未见过的。”

伊莎贝尔·约施克 自从她因龙骨倾斜系统损坏退出比赛以来，她已脱离危险，并在减帆的情况下以约 8 至 9 节的速度行驶。

她正在评估该前往哪个港口。

“港口可能是伊塔雅伊、里约热内卢或萨尔瓦多巴伊亚。她的目标是尽快向北移动，在南纬 25-26 度找到一股东风信风。我们正在制定抵达解决方案，以便让团队做好迎接伊莎的准备。除此之外，现场修复船只，以便其通过海运返回法国，或者我们是否装载 IMOCA 社会科学基金会 到一艘货船尚未决定，”她的团队表示。

听取舰队周围船长的意见

Pip Hare 使用凯夫拉吊袜带和层压材料来解决漏水问题

“这是一项相当大的工作，”她说。

尽管她知道灾难即将来临，但她的临时船舵修理失败，导致船尾进了约 100 升水，整晚都需要捞水。

“我必须改变策略前往福克兰群岛北部进行修复，”她说。

“停止比赛是一颗难以吞咽的苦果，但我还有 6,000 多英里的路要航行。我需要回来战斗。” (08.44 14Jan21)

米兰达·梅伦 (Miranda Merron) 正在欣赏美景

梅伦一直在精心准备她的船，以应对北部和西北强风的到来。

她的注意力被船的性能所垄断，但梅伦承认她花了很多时间思考海洋。

“我喜欢看大海，”她说。

“这里周围的大海从来都不一样，有时在阳光下呈深蓝色，有时呈沉闷的灰色，与天空融为一体。” (09.55 14Jan21)

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