Candela 与电动汽车制造商 Polestar 签署具有里程碑意义的协议
瑞典电动汽车制造商 Polestar 将为 Candela 的水翼船提供电池和充电系统，这笔交易将使 Candela 能够迅速扩大生产规模，使大众市场电动船更接近现实。
这两家瑞典公司称该交易是“海上电气化的分水岭”。
这笔交易让 Candela 能够利用最先进的汽车电池技术并扩大其电动船的生产规模。
“为了使电动船成为主流，我们每年需要建造数千艘船。 与 Polestar 合作，我们能够将汽车行业的生产规模和世界一流的工程技术带到海洋领域，”Candela 首席执行官兼创始人 Gustav Hasselskog 说。
通过将 Polestar 的电池与 Candela 的开创性电动水翼技术相结合，两家公司的目标是 propel 社会可持续电动交通的发展。
“我着迷于 Candela 的船优雅而高效地在水上滑行，或者更好地滑过水面——这令人惊叹地证明了现代、可持续技术可以创造的伟大美学和体验。 Polestar 将成为 Candela 未来项目的一部分，为他们的船只提供创新推进的重要部件，这太棒了。 作为 Candela 的电池供应商，我们可以帮助推动向更清洁的海洋和湖泊的过渡，并使水上运输实现电气化，”Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 说。
两家瑞典公司之间的交易是为了克服电动化划船的两个主要障碍。 第一个障碍是传统动力艇船体的大量能源消耗，这导致迄今为止电动船的性能较差。 Candela 表示，其水翼艇技术已经克服了这一障碍，该技术可将摩托艇的能源使用量减少高达 80%。
第二个障碍是电动船的船用电池成本过高。
迄今为止，电动船制造商通常依赖较小的精品船用电池组供应商。 这些包装的稀缺性和高单位成本是阻碍电动船与 ICE 船平价的两个因素。
“多亏了与 Polestar 的合作，我们能够获得最先进的电池组，以提高产量。 随着全球电动汽车数量的增加，稳定的电池供应对于保持竞争优势并使我们能够与内燃机船竞争变得越来越重要，”Hasselskog 说。
Candela 由工程师 Hasselskog 于 2014 年创立，并于 7 年推出其首款量产型号 Candela C-2019。C-50 以 20 节的速度航程 7 海里，创造了多项电动船世界纪录。 32 台的限量生产于 2021 年结束。
2021 年，Candela 推出了更大、大批量生产的 Candela C-8。 可容纳 50 名乘客，航程 22 海里，航速 30 节，最高航速 50 节。 由 Candela 400 人的工程团队内部开发的电动吊舱马达 Candela C-Pod 提供动力，其效率比市场上其他摩托艇高 150%。 迄今为止，C-8 已订购了 XNUMX 多艘，是目前最畅销的电动优质船。
2022 年，Candela 将推出 Candela P-8 Voyager 出租车船和 P-12 Shuttle 电动渡轮，这将把公司革命性的电动水翼技术带到商船上。
该公司还从 EQT Ventures 筹集了 24 万欧元，现在正在搬入一个新的生产工厂，将在那里生产 P 系列商船和 C 系列休闲船。
Candela 的船只使用计算机引导的水翼船——将船体提升到水面以上的水下机翼，旨在帮助克服水的摩擦。 由于大大减少了水摩擦，Candela C-30 和 P-8 Voyager 以 8 节的速度在水面上空飞行，比相同尺寸的传统船只消耗的能源少 80%。
这家造船商表示，电池供应协议只是 Polestar 和 Candela 之间更广泛的预期合作伙伴关系的开始，两家公司都致力于探索未来合作的进一步机会。
