快船比赛：缓慢攀登到悉尼

对于快船 2017-18 年环球帆船赛车队来说，又是忙碌的一天，因为车队向北蜿蜒至悉尼终点线，试图避开风洞，有些车队在比赛中比其他车队幸运得多。

青岛 连续第三天领跑车队，在率先跨过得分门后也获得了三分。 领先地位之争仍在继续 参观西雅图，第二次越过大门，获得两分，此后选择进入隐身模式，并且 三亚宁静海岸 它排在第三位。

青岛 船长克里斯·科布施 (Chris Kobusch) 正在为他的球队的第一次登上领奖台而努力，他说他昨天大部分时间都在寻找风，风在下午晚些时候充满。

他补充说：“随着第一次风向西移，我们从 参观西雅图 并设法在他们身上获得了一些里程。 足以保持领先直到得分门并获得三分。

当我们越界时， 参观西雅图 仅落后四英里，并且 三亚宁静海岸，退出隐身模式，八英里。

“从那时起，我们一直在逆风航行（看起来并不是我们最大的优势，我们还没有完全弄清楚原因）并且 三亚宁静海岸 现在距离我们只有 2.5 海里。 参观西雅图 处于隐身模式，但我相信 Nikki 和她的团队也在附近。 因此，看起来这将是一场拉力赛。”

虽然直到世界标准时间 1800 点从 Stealth 中出来我们才能知道团队的确切位置，但 Nikki 报告了一个积极的经历，他说：“今天的航行真是太棒了……正如 Phil 和我所说的那样——我们在快乐的地方。 15 节，全白帆近在咫尺，美丽平坦的大海与我们同在，指向正确的方向，阳光普照。 绝对精彩。”

PSP物流 是最新进入隐身模式的团队，接下来将在明天 0600 UTC 出现在 Race Viewer 上。 昨天一直在领先的船长马特解释说：“谢天谢地，当我们决定远离塔斯马尼亚海岸前往近海时，我们已经在一夜之间加快了速度。 到目前为止，这看起来是一个正确的决定，因为其他一些船看起来一直在苦苦挣扎。”

展望未来，马特补充道：“我们即将迎来另一个小风区，我们热切希望它不会持续太久，它对他人的影响比我们更大！ （对不起大家！）”

PSP物流 和 参观西雅图 隐藏的，它的 敢为人先 接下来，接着 联合国儿童基金会（UNICEF），两位船长都报告了一段令人沮丧的时间，他们试图取得进展并在微风中寻找最佳路线。 Garmin公司 紧随其后的是，选择了最远的近岸路线，拥抱塔斯马尼亚岛的西海岸，可以很好地观察陆地和当地的野生动物。

昨天受风洞影响最大的球队是，导致一些蛇形下降到排行榜的深处 HotelPlanner.com 和 大不列颠，目前占据垫底位置。

船长康纳尔莫里森 HotelPlanner.com 解释说：“昨晚风不大，令人沮丧。 当我们从南部接近停滞的舰队时，我们之前感到很兴奋，离塔斯马尼亚更近，希望少一点风影。 看着 10 节的船速变成 2 节的速度很难，但这就是航行。”

Hotelplanner.com'然而，事实证明，s 的损失证明了收益 利物浦2018 和纳斯达克，因为两支球队都设法爬上梯子并超车，从而提高了他们的比赛希望。

尽管昨天航行到自己的风洞并在微风中被困了 15 个小时，船长 Lance Shepherd 利物浦2018，排在第七位，表示该团队管理了一些值得高兴的事情。

“我们找到了他们（HotelPlanner.com) 昨晚，我们以每小时 3 节的惊人速度爬行，所有船员都紧紧盯着导航站，”Shepherd 说。 “我们还设法领先于 大不列颠 但我可以看到，安迪和他的团队的风速比我们稍快，而且它们对我们来说很热。”

然而，当天最积极的排行榜进展是 纳斯达克, 船长 Rob 报道：“在昨天的风筝海事件之后， 纳斯达克 我们度过了平静的一天，虽然同样忙碌，因为我们试图在塔斯马尼亚东部的一片轻而多变的风中找到自己的路。

“风力和风向的显着变化意味着大量的修剪和风帆变化——自从我们昨晚超过我们的比赛标记‘米切尔’以来，我们已经记不清扬基 1、Staysail 和 WindSeeker 被吊起和下降的次数了。

“所有这些工作似乎都得到了回报，因为 纳斯达克 已经从 30+ nm 后到右后卫与一小群 HotelPlanner.com，英国 和 利物浦2018 （G'day mates）在我打字时都在我的 AIS 屏幕上闪烁。 我们也很幸运地发现了一片西南风，这完全没有在预报中，但肯定对我们有利。”

随着预计会有进一步的微风，随着第 4 场：塔斯曼测试的最后阶段，蛇与梯子的比赛很可能会继续进行。 哪支球队会赢，哪支球队会输，还有待决定！