Clipper Race 紧紧压缩

在“第 10 场：Garmin 美国挑战赛”中昼夜不停地比赛两周后，2017-18 年快船环球帆船赛前七名队伍发现自己比以往任何时候都更加紧张，接近墨西哥南部海岸的低迷。

尽管在从西雅图到巴拿马的 4,100 海里 (nm) 比赛中参加了一半以上的比赛，但由于车队在低迷开始之前冲向第一个强制登机口，第一名与第七名仅相差 32 海里。

尽管过去24小时青岛队的优势有所下降，但该队继续领先第二名联合国儿童基金会8海里。 青岛船长 Chris Kobusch 报道：“船队真的正在团结起来。

“我们都以相同的速度或多或少地朝着相同的方向航行，并且距离第一个强制闸门仍有大约 150 海里的距离。 不幸的是，在我写这篇文章的时候，我们之前的微风正在消失。”

Garmin 船长 Gaëtan Thomas 评论说：“打猎的压力肯定比一直盯着你的肩膀后面压力小，所有团队都在努力工作，无论是在后面还是在前面，都没有关系你在排行榜上的位置，竞争仍然很激烈。 对所有人都做得很好。”

三亚宁静海岸船长温迪·塔克（Wendy Tuck）享受着近距离带来的额外压力。 她解释说：“这有助于出色的比赛，因为您总是试图提高一点速度，有时您会更快有时不会，您只需要继续努力。”

在一场从一开始就具有高度战术性的比赛中，Visit Seattle 借此机会进入了隐形模式，它的位置将在比赛查看器中隐藏，直到今晚晚些时候。 在解释这一决定时，船长尼基·亨德森 (Nikki Henderson) 说：“昨晚我们在离岸边航行太晚了，发现自己被困在了一个近乎风洞的地方。

“黎明时分，我们已经牺牲了我们的第三名获得第六名，这在带领舰队两周后绝对是毁了，当然落后于青岛。 因此，与其沮丧地打滚，我们认为我们会消失一段时间，看看我们是否可以制定一个计划，偷偷摸摸地让我们回到前线。”

在谈判了24小时前威胁进展的风洞之后，现在判断PSP物流在西风航线上的赌博是否会得到回报还为时过早。 船长马特·米歇尔 (Matt Michell) 报告说：“总的来说，与我们之前的情况相比，这是一个相当不错的一天，风速一致，船速相对较好。 我有点生气，因为我想比我们更靠东一点，但风并没有为我们提供太多这样做的机会。”

在车队进行了两周的比赛后，Dare To Lead 的船长 Dale Smyth 评论道：“令人难以置信的是，经过两周的比赛后，我们与其他四艘船在一起。 我们继续为保住位置而战，因为大部分车队已经聚集在一起，比赛再次变得异常紧张。”

展望未来，随着被称为低迷的热带辐合带 (ITCZ) 向北移动，微风减弱，舰队可能会再次发生变化。

活动详情
这 11 支球队现在正在参加美国海岸到海岸第 7 站比赛，该站由两场比赛组成：从西雅图到巴拿马的第 10 场比赛和从巴拿马到纽约的第 11 场比赛。 第 10 场比赛于 1 月 23 日开始，预计需要大约 26 至 23 天，船队将于 27 月 11 日至 3 日抵达。经过巴拿马运河后，前往纽约的第 XNUMX 场比赛将于 XNUMX 月 XNUMX 日开始。

背景：每两年举办一次的 Clipper 2017-18 环球帆船赛于 20 月 70 日开始，由 40,000 艘完全相同的托尼·卡斯特罗 (Tony Castro) 设计的 Clipper 13 游艇组成。 28海里的赛道分为XNUMX个单项赛，累积成绩最好的队伍赢得了快船赛奖杯。 比赛将于 XNUMX 月 XNUMX 日在利物浦结束。

每支队伍都由一名专业船长和一名全业余船员带领，他们参加了一场、部分或所有的比赛。 2017-18 赛季预计耗时 11 个月，吸引了来自 712 个国家的 41 人参加，是迄今为止规模最大的比赛。

* 从南非开普敦到澳大利亚弗里曼特尔的第三站比赛于 31 月 2017 日开始，18 支球队开始了第一站比赛，但在 XNUMX 月 XNUMX 日第三站比赛开始几个小时后，一艘游艇 (Greenings) 搁浅了。 船员被安全疏散，但船的损坏被认为太大，无法在 XNUMX-XNUMX 年继续。