快船环球帆船赛第 9 天，第 19 天
当前位置 – Clipper 环球帆船赛第 9 场：前往翡翠城的比赛，第 19 天 © Clipper Race
预测的大天气如期而至，快船比赛船队在穿越强大的太平洋到西雅图的比赛第 19 天遭遇强风和巨浪。
虽然东南低压系统迅速穿过车队，但它确实留下了印记。 联合国儿童基金会第三名的队长鲍勃·贝格斯说：“在过去的 24 小时里，世界对我们来说发生了怎样的变化。 我们在越来越多变的风中挣扎着度过了一夜，剥去更轻的代码帆，在夜晚的嘲笑之后为即将到来的新天气做准备。 来吧！
“我们现在顺风，主帆上有三个礁石，只有撑帆，视风速为 35-40 节。”
在看到本周早些时候的预测后，排名第四的 PSP Logistics 决定向南行驶，船长马特·米切尔 (Matt Mitchell) 认为在一夜之间的情况下做出的决定是合理的。 他报告说：“经过一段时间的微风之后，预期的锋面确实出现了。 谢天谢地，我们提前换到了 Yankee 3 做准备。 很快我们就降到了三个礁石和 40 节的风速。
“花所有的时间来南方是值得的，因为我们能够在风转向南方时承受。 现在前方似乎过去了，风也小了一些。 看起来我们将在 12 个小时左右的时间里缓一缓，然后风才会真正真正地回来。”
尽管狂风大风和狂野的海况，车队中强大的安全文化确保了所有 XNUMX 支车队都保持在赛道上并顺利驶向西雅图。 正如船长 Gaëtan Thomas 解释的那样，将安全放在首位的重要性在排名第七的 Garmin 上得到了证明：“风本来应该转向，但它又回到了面对上一场大风浪的广阔范围。 船在空中跳跃，当我们晃动礁石时，一股讨厌的波浪严重袭击了我们。
“整个团队都被冲垮了。 所有的救生衣都充气了，驾驶舱里装满了水。 戴夫韦斯特在桅杆上刺杀了方便的比利，他被安全地双重夹住，但他被投射在桅杆上。 驾驶舱里的梅·富勒顿 (Mei Fullerton) 将詹姆斯·劳瑞 (James Lawrie) 压在她身上，她的肩膀很痛，但现在两人都在船内，医学上没有什么大问题——鼻子顶部有大划痕和几处瘀伤，但他们微笑和确定。
“现在盛行风造成的混乱海况很快就会平息，海浪会更多地从后面涌来，这对每个人来说都是一个巨大的解脱。”
锋面尚未到达领先的三亚宁静海岸和青岛队，由于它们的路线偏北，可能会遇到风速在 70-80 节之间的飓风。 但三亚宁静海岸船长温迪·塔克已经准备好了，她说：“我们现在有三个珊瑚礁，我们的风暴将姜忍者吊起来。 这有点令人不快，因为它只是稍微偏离了近距离，在接下来的几个小时里，微风应该会转向一个更好的角度，但阵风会在稍后增加。 店铺里到处都是海况，而且还会变得更糟。
“由于海况，我们有点保守，我们不想冒风筝、船或人员损坏的风险。”
保守的航行计划对三亚宁静海岸的领先地位产生了影响。 虽然球队连续第五天保持第一，但青岛已经将差距缩小了45海里，进入了5海里以内。
虽然第一和第二之间的比赛很紧张，但车队的其余部分在过去的 24 小时内已经分散开来。 在第九名的后面，Visit Seattle 现在已经越过国际日期变更线，并且在前往其位于贝尔港码头的母港的 5,600 海里竞赛中已经过了一半以上。 正如船长 Nikki Henderson 报道的那样，这对团队来说将是艰难的一天：“我们的桅杆轨道遭受了一些颠簸和瘀伤，一旦天气平静下来，就需要修理。 看起来它是接下来 24 小时的礁石三号！
“老实说，预计会有一些严重的微风。 我不太关心比赛，而更关心让每个人和船安全并一体。 被限制在三号礁并不是一件坏事。”
跟踪船队，了解最大的低压系统在未来 24 小时内如何通过以下方式影响船队 快船比赛查看器 并从船长和船员那里听到更多 团队页面.
舰队原本预计将完成第 9 场比赛：翡翠城的比赛并抵达 贝尔港码头 在 14 月 19 日星期六至 19 日星期四之间，但比赛初期的情况意味着现在预计船只将在 21 月 XNUMX 日星期四至 XNUMX 日星期六之间进行。
当前比赛排名 – 快船环球帆船赛第 9 场：前往翡翠城的比赛，第 19 天 – 照片 © Clipper Race
风帆世界的故事
