快船环球帆船赛第 9 天，第 22 天

与几天前舰队所经历的相比，浩瀚的北太平洋相对平静，领先的 Clipper Race 车队在进入前往美国西雅图的 5,600 海里马拉松比赛的最后一段时，正享受着回归完整比赛模式的乐趣。

由于即将到来的高点，惊人的海况已经稳定下来，并将在接下来的几天里保持这种状态。 目前的天气条件温和至粗糙，风速在 20 至 30 节之间，前三名连续第三天保持不变，青岛仍与三亚宁静海岸和联合国儿童基金会相抗衡。

第一名和第二名仅相距 15 海里，三亚宁静海岸船长温迪·塔克（Wendy Tuck）的团队目前在整体比赛积分榜上名列前茅，他正在享受追逐，他说：“冲浪仍在发生，帆有一些变化，我们知道青岛就在前面，远超过 10 海里，不到 20 海里，所以我们正在追赶——很高兴回到比赛模式。

“这只会变得更加激烈，因为后面和更南边的船有更好的角度来加入我们的队伍，所以我们要保持专注。”

排名第三的联合国儿童基金会在船尾 15 海里处，船长 Bob Beggs 报告说：“经过一个晚上的稳步进展和条件下降，联合国儿童基金会已经摇动了她的翅膀，所有的珊瑚礁都消失了，洋基 3 被洋基 1 取代。我们继续所有朝着北纬45度虚滩东界的方向稳步推进。”

在两个团队都完成了对桅杆轨道的急需维修之后，HotelPlanner.com 和 Visit Seattle 也重新启用了竞赛模式。 在与 Clipper Race 维护团队进行了建设性的交谈后，HotelPlanner.com 排名第五的船长 Conall Morrison 说：“经过一个上午的敲击、弯曲、打磨、锉削、装配、更多锉削和一些喷雾润滑油，桅杆轨道重新开始营业。 在当地 1300 小时，我们几乎能够从三个珊瑚礁到全主帆，并再次恢复比赛节奏。

“我认为在 24 小时内，我们遇到了在比赛中损失了大约 30 英里的问题。 考虑到发生的事情并没有那么多，向团队致敬，因为他们保持车轮转动，船在直线上行驶，使前帆发生变化，并在 Anna、GG 和我自己忙的时候分析天气信息。”

在访问西雅图时，船长也对她的船员们赞不绝口，他们不仅管理了恶劣的条件，而且还进行了同样棘手的维修。 Nikki Henderson 评论道：“今天早上，黎明后两个小时，我们终于完成了桅杆轨道的修复工作。 就在暴风雨袭来之前，我们的主帆向上滑动的轨道的两段扯断了桅杆。 两个部分长约 30 厘米，处于第二个吊具的高度（约 15 英尺高），这意味着我们已经将近三天无法驾驶主帆了。

“杰罗姆，世界上最了不起的工程师和团队合作者，在风暴留下的可怕海况中花了大约 12 个小时在钻井平台上——这在陆地上不是一件容易的工作，更不用说在海上了。”

在接下来的 24 到 48 小时内，舰队将开始第二次获得本次比赛奖励积分的机会，即 Elliot Brown Ocean Sprint。 Garmin Skipper Gaëtan Thomas 拥有多达 3 个关键奖励积分，他的团队迄今已获得 XNUMX 个 Elliot Brown Ocean Sprint 奖励积分，他说：“风仍然有点大，海况有点大，但现在我们正在飞行我们的 Code XNUMX（重量级三角帆），并且在正确的方向上保持良好的速度！ 离 Elliot Brown Ocean Sprint 不远，我们会看看那里会有什么，但由于舰队没有真正压缩，它确实闻起来像彩票冲刺！”

要跟踪舰队在 Elliot Brown Ocean Sprint 中的进展以及在接下来的西雅图比赛中，请密切关注 Clipper Race Viewer。 您还可以在网站的团队页面部分完整阅读船长博客，或在船员日记中了解船员的最新消息。

最新的预计到达西雅图的时间也可以在 Clipper Race 网站上找到。 最初预计该船队将完成 5,600 海里的第 9 场比赛：从青岛到西雅图的翡翠城比赛，并在 14 月 19 日星期六至 19 日星期四之间抵达贝尔港码头，但比赛初期的条件意味着船只现在预计在 21 月 XNUMX 日星期四至 XNUMX 日星期六之间。

来自sail-world.com的故事和图片