快船环球帆船赛：隐形模式撼动排行榜
从西雅图到巴拿马的第 17 场比赛的第 10 天，排行榜几乎发生了彻底的转变。随着“隐形模式”被用来屏蔽战术动作或有利的风向变化，“敢于领先”在 Garmin 美国挑战赛中再次出现并首次取得领先。
第二个强制门可能成为第 10 场比赛的终点线，距离前方不到 15 海里 (nm)，该队在本阶段比赛中处于有利地位。
尽管船长戴尔·史密斯（Dale Smyth）早些时候对“敢于领先”队的位置比领头羊队更靠南感到沮丧，但这种在“隐身模式”下向南的赌博已经得到了回报，当球队重新出现在比赛查看器上时，它所覆盖的地面面积是昨天的两倍领先者“访问西雅图”(Visit Seattle) 成功脱颖而出。
其余的大部分船队仍然停泊在瓦哈卡海岸附近，各支队伍在变化无常的微风中艰难前行，“参观西雅图”、“青岛”和“三亚宁静海岸”在 20 小时内行驶了不到 3000 海里。第二名的“参观西雅图”船长 Nikki Henderson 报告道：“30 海里的比赛中，我们距离潜在终点线 XNUMX 海里，距另外两艘船仅 XNUMX 英里。这很激烈。”
尽管存在一线希望，但这又是水上令人沮丧的一天，因为自陷入低潮以来一直困扰着舰队的多变风仍在继续。三亚宁静海岸船长温迪·塔克 (Wendy Tuck) 表示：“今天下午，我们逆风航行得很好，我们花了一段时间才弄清楚该怎么做，因为我们已经很久没有逆风航行了，这次改变真的很好，因为它真的很棒。”很酷。逆风航行帮助我们追上了领先者，但现在我们撞上了砖墙，这太可怕了。”
PSP Logistics 现在也陷入了同样的风洞，船长马特·米切尔 (Matt Mitchell) 报告说：“这是令人沮丧的一天，进展缓慢，尽管我们早些时候确实得到了一些额外的风，但我们现在确实陷入了困境。”
在其他方面，联合国儿童基金会 (Unicef) 处于领先地位，而 HotelPlanner.com 则排名第五，昨天他们选择向舰队的其他成员隐藏自己的位置，但要过 12 个小时才能看到他们是否成功逃离了无风洞的控制。
尽管领先者逐渐停下来，但较远的队伍取得了相对较快的进展，因为风首先出现在他们身上，看到了一些狂风天气和电力活动。目前排名第五的 Garmin 船长盖坦·托马斯 (Gaetan Thomas) 表示：“几个小时以来，风让团队工作顺利；从无到有，到风在脸上。然后我们看到了一些闪电，我要求确保我们准备好在主干道上礁石，那是很远的东西，礁石，暴风雨？有风吗？！”
目前排名第六的英国队成功打破了与排名第七的纳斯达克之间的平局，当纳斯达克选择进一步向近海发展，而英国队成功地利用了增加的风力时，这场猫捉老鼠的游戏终于结束了。英国号船长戴维·哈茨霍恩 (David Hartshorn) 表示：“我们开始这一天的时间很接近，然后似乎选择了不同的航线，纳斯达克航线是向近海航线。于是，我们再次冲入夜色，虽然今晚没有星光衬托，但今晚却有所不同。我们的右舷处有灯光亮起，空气中弥漫着雨的味道，不祥的乌云正在聚集。”
这些情况是由于 ITCZ 正在进一步向北移动，克利伯帆船赛气象学家西蒙·罗威尔 (Simon Rowell) 报告称，从今晚开始，并且可能在接下来的两到三天内，ITCZ 看起来将位于船队上方，各车队应该预计会出现以下情况：更多的暴风雨和一些电力活动。
尽管目前第 10 场比赛：Garmin 美国挑战赛的终点线位于巴拿马吉卡隆岛正南的区域，但如果竞赛委员会认为，竞赛查看器中列出并可查看的任何强制登机口都可以用作终点线为了比赛和船员的利益，有必要结束比赛。因此，到达第二个强制门鲍利的压力仍然存在，因为如果情况按照预测继续下去，比赛办公室可能会决定将其作为第 10 场比赛的终点线。
发布时所有位置均正确 - 第 17 天，克利伯环球帆船赛第 10 场：Garmin 美国挑战巴拿马 - 照片© Clipper Race
前往巴拿马的比赛预计需要大约 23 至 26 天，船队预计于 23 月 27 日至 2017 日之间抵达。这次短暂的停留将是克利伯 18-XNUMX 赛季的一大亮点——巴拿马运河，届时各队将告别太平洋，在最后三场环球航行之前重新进入大西洋。
发布时所有位置均正确 - 第 17 天，克利伯环球帆船赛第 10 场：Garmin 美国挑战巴拿马 - 照片© Clipper Race
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