混凝土和木材码头无缝融合

赖茨维尔海滩码头和游艇俱乐部最近庆祝了他们最近翻新的码头的开业。 Bellingham Marine 使用混凝土和 Ipe 硬木木材对码头进行了大修，以打造令人惊叹的高端外观。

当北卡罗来纳州的 Wrightsville 海滩码头和游艇俱乐部决定是时候翻新他们的 100 滑道码头时，他们向世界著名的码头建造商贝灵汉海洋公司寻求帮助。

所有权集团知道他们想要一个现代化的设施，这将是一种自豪感。 他们还知道他们的场地有几个独特的需求需要解决，以确保码头的长期成功。

Wrightsville Beach Marina 位于繁华的内陆航道上，需要防浪保护。 码头还希望能够接待大型游艇。

船东被传统木材码头的视觉吸引力所吸引，但担心木材码头能否抑制水道繁忙的船只交通所产生的海浪。 海堤沿线的水深也令人担忧。 在极端低潮事件中，木材将具有优势。

Bellingham Marine 的木材船坞的吃水深度为 6 英寸，而混凝土船坞的吃水深度则为 XNUMX 英寸。 吃水浅将减轻在极端潮汐变化期间码头搁浅的任何可能的担忧。

在审查了场地的限制条件以及业主想要的功能和便利设施后，解决方案变得显而易见。 Wrightsville Beach Marina 需要一个混合码头系统。

Bellingham Marine 为所有手指码头建造了木材码头。 混凝土用于外部码头和内部主要人行道，沿海堤的人行道除外，该人行道是用木材建造的。 木材码头的吃水比混凝土少，使其成为该位置的理想选择。

外部的混凝土码头达到了防浪和大型船舶系泊的要求。 内部混凝土人行道提供了强度并增强了码头的整体用户体验。

码头选择了码头上使用的相同的 Ipe 硬木木材，沿着海岸线建造了一条人行道，最终将陆地和水边连接在一起。 他们还要求贝林汉姆设计一个带有镶嵌照明的定制扶手，以增加另一层视觉吸引力。

Bellingham Marine 木材部门总经理 Mark Johnson 说：“混合建造码头的方法为码头的需求提供了最佳解决方案。 材料的混合创造了令人惊叹的高端外观； 每个人都对结果非常满意。”

该码头于 100 月庆祝其盛大重新开放，设有 32 个船位，为 80 至 100 英尺长的船只提供服务。 外部临时码头可容纳 XNUMX 英尺或更长的船只。 您的码头的优先事项是什么？