第 3 天 – BAR 输给法国

LandroverBAR 的糟糕表现在第 3 天继续，当时在开始后，BAR 在 53 号门的糟糕回合后以 3 秒输给了 Groupama。

似乎 BAR 在 3 号门又进行了一次糟糕的回合，让法国 Groupama 取得了她永远不会失去的领先优势。 法国队长弗兰克·卡马斯当然喜出望外，评论道：“这对我们来说是另一个非常好的结果，击败英国队对法国队来说总是好事。”

BAR 当天唯一的亮点是 Groupama 在第二场比赛中输给了日本软银队。

BAR 在第 3 天只参加了一场比赛，所以不得不反思这艘船的表现，自第 35 届美洲杯开始以来，这似乎已经不合时宜了。

“这是一场非常令人沮丧的比赛，但要归功于法国，他们的速度比我们快，并取得了胜利，”英国舵手本·安斯利 (Ben Ainslie) 说。 “我们将不得不在未来几天离开并做出一些重大改进。”

“我们都在努力工作，也很开心，但我们必须不断改进并专注于跟上进度。”

Ben 的船似乎一直在缓慢的一面，但让我们希望团队能够得到一些改进。 还有很长的路要走，但是——除了美国甲骨文队明显优于舰队之外——我相信英美队的男孩们会进步。

紧随 BAR 和 Groupama 之后的是 Artemis 和 ETNZ。 这场比赛很好，两艘船似乎都很好。

瑞典人先发制人，但随后因早起而被罚两艘船的长度。 瑞典人随后再次追上 ETNZ，两人进行了一场精彩的比赛，领先优势不断变化。

然后，在终点线，由于没有给 ETNZ 留出足够的空间，裁判对 Artemis 进行了处罚。 那个点球让 ETNZ 获胜，但 Artemis 船长 Nathan Outteridge 坚称他们为 ETNZ 提供了他们需要的所有空间。

但是，当判决被宣布的时候，阿尔忒弥斯已经到了终点线，无处可去……

奥特里奇说：“我一看到灯就知道发生了什么事，做出决定时我们已经在排队了。” “我们都认为我们给了他们足够的空间，我仍然坚持这个观点。”

ETNZ 的舵手显然同意法官的意见。 “我们认为这绝对是一个点球，但归根结底还是由裁判来决定。 我们很高兴能保持直立，更高兴能抓住重点。

“对我们来说，我们的第一个目标是通过排位赛系列赛，除非一次失利，否则到目前为止它已经达到了最好的水平。”

对于 Artemis 剧组来说不幸的是，评委们后来承认，经过深思熟虑，他们的决定可能有所不同。 他们甚至继续说他们不会惩罚阿尔忒弥斯。 看下面的视频…

但是，到那时，阿尔忒弥斯团队想要改变结果已经太晚了。

像第35届美洲杯这样的比赛，怎么能容得下这样的烂摊子？ 在这种级别的竞争中，仅仅让一位评委说“我们会批准那个电话”简直令人震惊。

你不能让 ACRM 简单地说“这是一个比赛场地的决定和裁判的决定”。 我们会看到针对 ACRM 的法律诉讼吗？ 我希望如此，因为这个决定毫无意义。

我只能向 Iain Percy 和他的孩子们表达我们对在这种级别的赛车中本不应该发生的事情的完全同情。 这让美洲杯的组织者看起来非常非常愚蠢。

第二轮循环赛将于今天下午 02:08（当地时间）在百慕大开始，安排了三场比赛：NZL 对 SWE、FRA 对美国以及 SWE 对 GBR。 预计风速将转向更西风，预计早上将有最好的微风，到中午时风速将降至 12 到 XNUMX 节。

根据今天早上的 Scuttlebutt USA 报道，Land Rover BAR 在 ACWS 的积分方面仍然有一些填充，所以现在的积分是：

美国甲骨文队 4-1 – 5pt（ACWS 1pt）
新西兰酋长队 4-1 – 4pt
LandroverBAR 1-4 – 3pt（来自 ACWS 的 2pt）
阿尔忒弥斯赛车 2-3 – 2pt
日本软银队 – 2-3 – 2pt
Groupama 法国队 2-3 – 2pt

LandroverBAR 由于她在美洲杯世界系列赛中的成绩，仍然排在第 3 位。 但是本·安斯利爵士和他的团队真的不得不从帽子里拿出一些兔子来留在第 35 届美洲杯……