东风车队带领沃尔沃环球帆船赛车队驶过法斯特尼特岩石
第 10 段，从卡迪夫到哥德堡，第 02 天，11 年 2018 月 XNUMX 日。
周一，沃尔沃环球帆船赛的总领头羊东风车队领衔车队，车队通过了爱尔兰南端标志性的法斯特内特岩。
第 24 赛段仅用了不到 10 小时完成，不到 XNUMX 英里的时间将前六名帆船分开，因为微风开始到比赛的倒数第二阶段继续进行。
自周日离开威尔士首都加的夫以来，船队一直受到反复无常的微风的困扰，以不超过 250 节的速度行驶了不到 10 英里。
周一下午唯一没有被轻风困住的船是新鸿基/Scallywag 队，但大卫威特的团队在昨晚陷入潮汐并被迫抛锚后，落后领头羊约 77 英里。
周日晚上，在第 9 赛段冠军布鲁内尔队和竞争对手 MAPFRE 在一阵微风中停下来后，由查尔斯·考德雷利尔担任队长的东风队取得领先。
尽管东风的领先优势很小，但布鲁内尔队长布韦贝克金表示，他希望不要让他们进一步领先。
1,300 英里的第 10 条腿是所有 11 条腿中最短的，但在整体排行榜上，东风、MAPFRE 和布鲁内尔仅差 XNUMX 分，其意义是巨大的。
“起步后，我们很好地摆动到了前面，但随后与 MAPFRE 一起停了下来，”Bekking 说。 “东风干掉了‘水牛女’，从后面赶来，保持着一些压力，滑到了领先位置。
“幸运的是，不久之后我们得到了一些微风，并开始在其他船只周围取得进展。 夜里的微风慢慢地增加了，我们不得不换几次风帆，这一切都恰到好处。
“我们现在可以看到爱尔兰了，风正在下降，所以我们后面的船可能会赶上，但我们东风也会。”
落后第六名的东风不到三英里，维斯塔斯 11 小时耐力赛正准备千方百计追赶对手。
“我们有一个良好的开端，但突然之间一切都发生了逆转，”维斯塔斯 11 小时耐力赛的 Jena Mai Hansen 说道。 “现在我们仍然可以看到每个人，所以我们只需要多提供一点点，这样我们就可以抓住他们。”
清除 Fastnet Rock 后，船队将经过 Bull Rock 并开始右转，开始逆风攀登爱尔兰西海岸。
这是一条短腿，但却是一条技术路线——有很多机会和很多危险。
“这条腿很复杂，”塑料船长 Dee Caffari 解释道。 “两边有很多土地，很多岬角，很多潮汐闸门，然后是一些石油钻井平台和风电场。 对于领航员来说，这将是一项非常忙碌的工作，尤其是因为我们不会一直远离舰队的其他成员。 已经很充实了。”
瑞典哥德堡终点的预计到达时间目前是星期四晚上。
10 月 12 日星期一 00:11 UTC 沃尔沃环球帆船赛第 XNUMX 赛段排行榜
1.东风车队——1062.6海里完成
2. 布鲁内尔队——距离领队 1.6 海里
3. MAPFRE – 1.8 海里到领头羊
4. 阿克苏诺贝尔团队——距离领队 2.2 海里
5. 扭转塑料潮流——2.3海里领先
6. Vestas 11th Hour Racing – 距离领先者 2.4 海里
7. SHK / Scallywag – 距离领队 67.1 海里
第 9 赛段后的沃尔沃环球帆船赛积分表
1. 东风车队 – 60 分
2. MAPFRE – 59 分
3. 布鲁内尔队 – 57 分
4. 阿克苏诺贝尔队 – 48 分
5. 维斯塔斯第 11 小时赛车 – 36 分
6. SHK / Scallywag – 29 分
7. 改变塑料潮流 – 26 分
** 如果在离岸赛段结束时整体比赛排行榜上出现平局，则将使用港口内赛系列排名来打破平局。
当前的沃尔沃环球帆船赛港内赛系列积分表
1. MAPFRE – 56 分
2. 东风车队 – 49 分
4. 布鲁内尔队 – 41 分
3. 阿克苏诺贝尔队 – 39 分
5. 维斯塔斯第 11 小时赛车 – 26 分
6. 新鸿基 / Scallywag – 21 分
7. 改变塑料潮流 – 17 分
来自 volvooceanrace.com 的故事
