不要相信排名、较慢的领导者和失败的失败者（Vendée Globe：20 年 21 月 XNUMX 日更新）

Vendée Globe 天气专家 Christian Dumard 警告粉丝要注意排名。

“我们越往前走，他们给出的画面就越片面，”他说。 “舰队前排的九名船长之间的战斗是如此激烈，以至于他们在排名中的位置应该有所保留。 船长根据他们的位置根据距离航行到终点的距离进行排名。

“但是，直奔Les Sables d'Olonne是不可能的。”

自 1989-1990 年首届 Vendée Globe 以来，最后一位船长将第一次在第一个船长进入 Les Sables d'Olonne 甚至比斯开湾之前通过角。 因此，对于领先者来说，第九版显然要慢一些，但对于后面的标记来说，最终会更快。

查理·达林 (阿皮维亚) 期望与 路易斯·伯顿 – 当他们到达亚速尔群岛以南时，谁在背风并在西北工作。

“我选择了曲线的内侧，我们将看看它与绕过外侧的路易斯相比如何。 但我认为我们最终会在亚速尔群岛结束：路线变得越来越精确，理论上，我将在 27 月 28 日至 XNUMX 日之间抵达 Les Sables d'Olonne。但我们将不得不做一系列的 gybes 和航行变化：在完成之前还有工作要做，我们将不得不管理前线。

“自从我们经历了低迷期以来，我们已经走出了一个阶段，我们必须通过很少的操作和很少的战略选择来管理曲线，但现在我们正在进入一个时期，我们必须正确安排时间，设置正确的航行计划，管理战线，控制您的竞争对手并监控海上交通。 因此，您必须保持良好状态，尽可能多休息或尽可能少疲劳！ 所以要清醒。”

吉安卡罗·佩多特 (普睿司曼集团) 说他 2015 年的箔在当前条件下效率不高。

“这艘船运行良好，但我的箔纸很小：它是让-皮埃尔·迪克 (Jean-Pierre Dick) 的前任 绝对梦想家，但它不能像其他的那样起飞，比其他的快两到三节 普睿司曼集团 在这些条件下。 事实上，“尖端”（箔的“垂直”部分）比同代的其他船只小得多： 局谷 2 or 辅酶Q IV. 这也是造成差异的原因。 我有点被迫进行远洋近距离航行，因为如果我拉下舵，船就不会加速那么多。 它更像是微风箔。”

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今天早上没有来自 Pip Hare 的消息

米兰达·梅隆 (Miranda Merron) 感觉精神焕发

“我在北纬 50 度线以北。 这是一个完全不同的世界，这与过去几周我和船生活的世界完全不同。 这不仅仅是关于生存了。 昨天我在美丽的蓝天下，非常擅长干燥船内。 然而今天早上下起了小雨。 有很多海带，这些棕色的海藻亲切地包裹着龙骨。 刚刚从一大包海带中取出龙骨。 它大量生长在这附近的岩石上。 我经常做后退步骤来摆脱它们。

“最重要的是茶汤，一切都很好。 我有足够的东西来装我每天喝的多杯茶。” (09.09 20Jan21)

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