南大洋决斗

第 3 赛段中途 东风车队 和 MAPFRE 在 5 UTC 位置报告上相隔不到 0700 英里，一夜之间来回交换领先优势。

这是令人难以置信的近距离比赛，在地球上一些最偏远的水域进行。

“这是艰难的 12、24、36 小时，沿着冰门走来走去，”说 MAPFRE布莱尔·图克。 “每个人都需要多睡一会儿，但我们在东风上取得了不错的成绩，所以我们正在努力推进。”

“我们都又湿又累又饿，”'Chuny' Bermudez 同意道。 “拥有的好处 东风 附近是你立即知道你是否获得了收益。”

在一夜之间（UTC）， MAPFRE 在最新报告中略有回落之前，他们领先于竞争对手。 但它非常接近。

“在最后一天，我们度过了非常激动人心和忙碌的时光，在 DFRT 的视觉视野中投掷了很多球，包括非常接近的十字架，”写道 MAPFRE 航海家胡安·维拉。

“我们现在再次享受一些直线航行条件，西北风清新，天空阴云密布，我们的预测显示这将是第二天的模式。”

在后面，有一个更大的北/南分裂，有 维斯塔斯第 11 小时赛车 相比之下，占据更北的位置 布鲁内尔 谁在南方，沿着冰界线。

那个冰层限制，以及周五向北移动，一直是船上讨论的话题，因为 维斯塔斯第 11 小时赛车 领航员西蒙·费舍尔 (Simon Fisher) 指出：“它的搬迁产生了大规模压缩舰队的效果，我们已经看到我们身后的船只从近一百英里到不到二十英里。

“船上的一些人感觉有点受不了了，尽管我们在前面的红船上也有所收获。 然而，其他碰巧是船上年纪较大、更聪明的人，而不是那些不得不在沃尔沃过去的冰山中穿行的人，对我们已经向北转移以免受伤害的事实表示欢迎！ 无论哪种方式，它都是如此，现在职位争夺战已经新近激化了。

“如果我们要再次拉开后面的船只并试图卷入前面的船只，我们将不得不参加我们的比赛……”

受益人之一是 阿克苏诺贝尔团队，他们已经关闭了 220 英里的领导者和 80 英里的 扭转塑料潮流. 对于一支不得不在没有主帆的情况下比赛几天的球队来说，这还不错。

距离陆地数千英里，人们和更重要的帮助 - 观看这个令人难以置信的镜头，“塑料浪潮”船员从典型的南大洋毁灭中恢复……