埃里森在首个 SailGP 赛季投入 50 万美元

据法国通讯社报道， 尖端和轴对 F50 赛道进行了评估，据估计，新 SailGP 赛道的第一季耗资软件亿万富翁拉里·埃里森 50 万美元（40.6 万英镑）。

有六支球队需要资助（每支球队 5 万美元）和活动组织，而马赛赛季的最后一站耗资 4 万美元（3.25 万英镑），完全由 SailGP 资助。 他们声称三天内有 16,000 人，售出约 4,500 个名额。

SailGP 首席运营官 Julien Di Biase 承认，当他们处理 SailGP 的第一个赛季时，组织者正在进入未知领域，特别是关于公众对这条赛道的反应。 他估计：“平均而言，我们有 20,000 到 40,000 名观众，就门票销售而言，每天有 500 到 2000 张门票。”

最终，六个团队将不得不寻找自己的合作伙伴，但到目前为止，除了供应商之外，没有一个团队吸引了合作伙伴。

“团队面临着快速寻找商业合作伙伴的压力。 这不仅仅是一个目标； 这将是一项要求。 那些找不到资金的人就会消失。 拉里·埃里森 (Larry Ellison) 是航海爱好者，但他设立 SailGP 不仅仅是为了自己的乐趣，他希望这条赛道能够独立站立。 到下个赛季末还没有找到合作伙伴的球队会觉得很艰难，”朱利安证实道。

第二季将于 2020 年 XNUMX 月下旬在悉尼开始。 其他支线将很快公布。

“理想情况下，我们将尝试返回同一个城镇，以在今年的经验基础上再接再厉，并将中国加入其中，”Julien 解释道。

中国队的团队经理布鲁诺·杜波依斯证实：“我们目前正在努力组织一条腿，但目前，我们不知道在哪里。”

马赛很可能再次举办一场比赛。 明年的另一个新场地可能是斯堪的纳维亚，因为根据新西兰 Core Builders 正在建造的第七辆 F50 的最新信息，有可能来自瑞典或丹麦的第七支车队

“谈判正在进行中，但到目前为止还没有签署任何协议，”朱利安评论道。 “我们只会在自筹资金的情况下加入一个新团队。 这意味着任何新来的人都必须找到自己的资金，目标是每年拥有一个新的团队和场地。

“今年是第一步，但还有很长的路要走。 我们的愿景是拥有十支球队和十项赛事。 我们想让它成为海上的电动方程式，但我们还没有做到。”

Sumber: 帆网