Fischer Panda UK 为五月花号的处女航提供动力

Fischer Panda UK 的电力驱动系统和发电机将为世界上第一艘全自动船舶 Mayflower Autonomous Ship (MAS) 提供动力，该船将于下个月开始其历史性的跨大西洋首航。

PropelFischer Panda UK 设备将带领这艘重 50 吨、3,000 英尺的三体船从英国普利茅斯穿越 XNUMX 英里到达马萨诸塞州普利茅斯，该设备将支持该项目测试和推进创新的人工智能和数据收集技术，据称该技术将改变海洋未来相关产业。

这艘机器人研究船由海洋研究组织 ProMare 开发，IBM 作为该项目的主要技术和科学合作伙伴，于去年 16 月 XNUMX 日下水，并进行了几个月的海上试验。

MAS 目前正准备在未来几天根据天气情况启动。 该船旨在提供一种安全、灵活且经济高效的海洋数据收集方式，还配备了人工智能船长，并配备了精密惯性导航、全球导航卫星系统 (GNSS) 定位、雷达传感器、卫星通信、气象仪器、相机和雷达，以促进对鲸鱼种群、海平面、微塑料和其他研究主题的数据和发现的探索。

在主要由风能和太阳能充电的 Fischer Panda 混合电力推进系统的驱动下，MAS 预计将在大约 20 天的时间内以高达 10 节的速度穿越——与最初的五月花号 60 天的 2.5 节相比，这是一个巨大的飞跃400 多年前的结。

MAS 是由 ProMare 领导的一项合作计划，ProMare 是一家旨在促进全球海洋研究和探索的非营利慈善机构。 该船由 Whiskerstay 和 MSubs 设计，这两家公司在开发有人和无人驾驶船舶方面拥有丰富的经验，而普利茅斯大学和伯明翰大学也参与其中，分别致力于一些研究吊舱和虚拟/增强现实系统。

ProMare 联合创始人 Brett Phaneuf 说：“我们想购买一个由制造商完全集成和测试的端到端混合驱动器，我们知道它会起作用。” “我们过去曾在军事工作中使用过 Fischer Panda，发现它们非常可靠。”

Fischer Panda UK 董事总经理 Barry Fower 评论道：“该项目将对海运业产生巨大影响，我们将与世界其他地区一起热切关注大西洋穿越。 我们看到无人船在许多不同的领域发挥着越来越大的作用，人们对我们用于这些应用的系统的兴趣不断增长。 我们很自豪地看到五月花号上可靠的 Fischer Panda 设备，以及一些最具创新性的系统和先进的人工智能技术。”

据称，由于没有人类船长或船员，MAS 被设计为一个平台，适合加深对气候变化、海洋塑料污染和海洋哺乳动物保护等关键问题的理解。 与此同时，人们认为海洋自主系统的发展将改变航运、石油和天然气、电信、安全和国防、渔业和水产养殖业。

MAS 项目可以跟进 马斯400.com，一个实时任务门户，使世界能够接收其航行的更新。