（专注）激情——52超级系列

正如收集自行车的水手合法地声称每个自行车都有目的和用途一样，所以 角斗士 所有者托尼·兰利 (Tony Langley) 收集了他的三台 TP52 迷你车队，每台都满足特定要求。 这位热情洋溢、热情洋溢的英国车主可能会越来越喜欢在家中索伦特赛道的各种国内校正时间比赛，以及前往美国和加勒比地区的比赛，但 52 超级系列赛是他的巅峰挑战。

兰利和他的角斗士队是 52 年 2012 月参加有史以来第一次 XNUMX 超级系列赛帆船赛巴塞罗那孔德戈多奖杯的五名船员之一。 尽管他最近的日程安排意味着错过了几场超级系列赛的比赛New York Yacht Club 他对完美的追求丝毫未减。

'当然，我很有竞争力。 在任何事情上，”兰利调皮地笑着。 “但是如果你参加 52 超级系列赛并且超级有竞争力并且必须获胜，那就忘记它，因为它可能不会发生。 如果您通过获胜的需要和在周末拥有闪亮事物的需要来衡量竞争力，那么不。

“我只是喜欢追求完美，你必须在这个系列中甚至有一个合理的结局——一切都必须顺利。 让一个团队在所有 12 个汽缸上开火有很多要素，其他一切也都是正确的。

作为一名工程师，并且是一个相当成功的人……与其他超级系列所有者一样，兰利对 TP52 和 52 超级系列所固有的设计自由元素以及做出明智的技术和人员选择的需要更加热情。 角斗士的船长是一位亲自动手的车主！

'汤姆威尔逊照顾它的螺母和螺栓。 他向我报告的方式与我们的一位 MD 在我们的一项业务中的报告方式相同。 我积极参与到我一直知道正在发生的事情中，并且我积极参与汤姆的管理。 我当然不是为他做他的工作，但我确实有选择地深入细节。

他的三台 TP52 都得到了经常使用。 原来他买的 斗牛士 带着一堆旧帆，变成了 选择的武器. 当兰利购买了 2009 年获得世界冠军的阿尔忒弥斯计划时，角斗士的名字出现了，该计划现在是在索伦特执行 IRC 任务的所谓 C 艇。

下一个 2015 年新建 角斗士 已经去了加勒比地区，本应今年在安提瓜参加比赛。 终于为 52 超级系列兰利现在比赛 Botin 设计 角斗士 这是作为新建造的但从未竞选过的 旅馆. 她现在正与 52 艘超级系列船队的其余成员一起在波多黎各门户站上岸。

“我喜欢 TP52，因为它是一艘超高性能的船，相对而言，我相对强调，宽容。 这是我喜欢的 12 人船——就团队合作而言，如果您在紧张的课程中追求完美，那么这是理想的尺寸。 我喜欢速度和操控性。 太棒了，船的平衡和性能都很棒。

在 2016-19 年期间，兰利每年航行 60-70 天，他说这“足够了”。 '这是很多。 我有一份日常工作，老实说我不想做更多的事情。 即使使用三船计划，您能做的事情也是有限的。

最近，他在美国和加勒比地区使用了 B-boat，并且与赛道上的其他一些船东一样，他非常喜欢开启 52 场超级系列赛并举办两场加勒比海帆船赛的想法。 同样，近年来他开始享受在纽波特 RI 的比赛，并反映出在那里举办一两场 TP52 赛舟会是多么酷。

“这会很棒，但同样你必须明白，现在是 XNUMX 月，纽波特才真正好起来，所以你不能及时将船运回地中海的夏季——这是一个很大的承诺。” 他补充说，“我一直喜欢在基韦斯特开赛季，看到它消失真是太可惜了。 迈阿密作为一个独立的活动，也很棒。

但他说，这种组合对他来说仍然非常重要。 'B-boat 与 IRC 船相比具有竞争力，但并没有特别针对 IRC 进行优化，C-boat 本质上是一种更加科林斯式的船，但它仍然非常具有竞争力。 它赢得了环岛几次，考斯周两次。 我喜欢把它混合起来。

'但超级系列赛高于一切。 在超级系列赛中，我正在磨练自己的技能。 总是。'

尤其是车主兰利喜欢与最优秀的专业人士较量。 试图在起跑线上击败美国杯冠军埃德贝尔德仍然让他兴奋不已。 “是的，这可能不是完全平等的……但你们在同一片水域上。 与最好的人竞争是我的乐趣。 当你做得好时，你就知道你做得很好……他们也知道你做得很好。

他想了想，‘你从中得到了什么？ 航行顺利后，你走下码头，像 Ed Baird 这样的人会说，“今天航行顺利，托尼”，这意味着一切。 听到它，从 Terry Hutchinson 或 Vasco 说，和，和，和......那些人......除非你赢得了它，否则你不会得到它。

“这是一个职业巡回赛，你必须是某种类型的人，才能花大量的钱去那里被打成泥——这就是有时即使把所有事情都做得很好也会发生的情况。 所以它并不适合所有人。 有些人想要闪亮的东西。

与越来越多的 52 位超级系列车主一样，兰利在场地和目的地的选择上毫不含糊。 '看，我认为去真正酷的地方很重要。 我想在非常非常好的地方航行。 我喜欢法国南部，并希望看到赛道前往圣特罗佩。 当前位置？ 嗯，我喜欢切尔沃港。 我喜欢在帕尔马航行。

他与他的非常、非常老的朋友 Geoff Povey 一起乘坐所有角斗士号航行，这为这次体验增添了相当大的乐趣。 很多个月前，两人第一次一起驾驶租来的霍比猫航行，有时杰夫几乎和兰利本人一样成为角斗士阵容的一部分。 “我们已经交往了 50 多年，比我们想记住的还要多。 或者我现在应该说比我们任何人都记得的更多年。

也许兰利最近最稳定的稳定咒语是在 2017 年与贝尔德一起担任战术家，在梅诺卡岛的本赛季最后一场帆船赛中获得第二名，与帆船赛冠军 Azzurra 并列积分。 可悲的是，2018 年后来改组了一项计划，该计划原本是让 Ben Ainslie 爵士的 BAR 团队与兰利一起航行，然后英力士 AC 计划的启动在远离杯赛计划的时间方面削减了 AC 球队的翅膀。 不幸的是，那时贝尔德已经搬到了新的不同的牧场。

但这位英国车主为能在这项运动中与如此众多的顶级人物一起航行而感到自豪。 “拥有一支稳定的球队肯定会有所收获，但这并不总能改善我的比赛。

'我一直很清楚这一点。 我想和最好的人一起工作。 我想回顾过去，说我从最好的人那里工作和学习。 在过去的八年里一直留在相对相同的团队中，我认为我不会得到（学习）。 我和一些非常非常好的人一起工作过。 最好的。 我和他们每个人都从我的时间里带走了一些东西。

自从那个艰难的 2018 赛季以来，他一直致力于将新的、年轻的英国人才融入角斗士计划，“我喜欢这样做。 正如我之前所说，我喜欢把它混合起来。 你会看到它们在你眼前改善，有时呈指数级增长——这非常令人满意。
安迪·罗伯逊

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