金球奖：最后五名
第 170 天：让-吕克·范登希德 (Jean-Luc Van Den Heede) 的口号是：要先完成，首先必须完成。 四个多月前，随着舰队降落在南大西洋，他获得了金球奖比赛的领先优势，自从在合恩角以西 36 英里的风暴中桅杆受损以来，他一直被迫限制他的 Rustler 1,900 Matmut。
荷兰人马克·斯莱茨（Mark Slats）位居第二，但落后 2000 海里 事件发生时间, 一直在减少赤字，最近在过去 154 天里又从 Van Den Heede 跑了 7 英里，将差距缩小到 794 英里，还有 4,300 英里要跑，最后获胜者返回 Les Sables d'Olonne一月。
随着他们现在登上南大西洋，在过去的一周里，两人都遇到了各自的问题。 Slats 在追踪腐烂牛奶的来源之前一直患有严重的胃病，在遇到严重的逆风后，他在这场比赛中第一次被迫卧倒。
两天前他发短信说：恶劣的天气，40 KT 和 5M 的海浪在鼻子上。 没有乐趣！
5 小时后跟进： HOVE TO NOW。 我第一次因为恶劣的天气停止航行
从那时起，业务已经恢复正常，但 Slats 必须再忍受 500 英里的北风，然后才能开始体验现在使 Van Den Heede 向北 13 度受益的东风气流。
这些不利因素让 Van Den Heede 在上周末同样担忧，当时温和条件下的冲击扩大了 Matmut 的桅杆已经损坏. 这位 73 岁的法国人被迫第六次爬上桅杆，以加强临时绑定，这就是将下部护罩连接点固定到上方吊具的全部。
现在他又回到了条件，目前看来一切都好，但他知道要完成，他必须非常保守地航行。
排在第三位的爱沙尼亚 Uku Randmaa 位于合恩角 230 英里范围内，并期待在 19 月 40 日的某个时间绕行。他目前正经历狂风 48 节的狂风，但预测表明这可能会在接下来的时间内几乎消失XNUMX小时。
排名第四的美国/匈牙利选手 Istvan Kopar 修复了他的 Tradewind 35 Puffin 转向基座内的故障轴承，并成功躲过了上周向南进入禁区的风暴威胁，他现在面临着三天后在另一个低压系统之前运行挑战。
这场风暴有可能成为迄今为止最大的风暴，风速为 60-70 节，海面深度为 12-15 米。 Race HQ 已建议 Kopar 在第一场小风暴以南行驶，但不要在 53 月 20 日之前降至南纬 XNUMX°以下。
芬兰的 Tapio Lentinen 的 Gaia 36 Asteria 仍然被藤壶和小径覆盖，在金球奖赛车手中排名第 5，比领先者落后 6,300 英里。
伊戈尔·扎雷茨基（Igor Zaretskiy）上周在西澳大利亚州奥尔巴尼（Albany Western Australia）停留以清除他的船体上的藤壶并进行维修后下降到奇切斯特级，今天宣布他将在继续比赛之前返回莫斯科进行健康检查。 2010年，这位俄罗斯水手在赢得小丑挑战赛单人跨大西洋比赛后心脏病发作，上周在澳大利亚接受了进一步的健康检查后，已被建议返回俄罗斯，看看是否需要进一步手术。
伊戈尔在奇切斯特级重新开始没有时间限制——弗朗西斯·奇切斯特在 48/1966 年的一站式环球航行中在悉尼停留了 7 天——但有实际限制。 XNUMX 月底之后，南大洋冬季风暴的开始使得在第二年春天之前尝试绕过合恩角是不可取的。
14 月 XNUMX 日抵达蓬塔阿雷纳斯后，苏西古道尔感谢所有参与救援的人，并建议她迫不及待地回到海上。 在一个 声明 她说：
“如果你问我是否会再次这样做，现在知道它的真实情况，我会立刻说是！ 但正如我对从 MV Tian Fu 带我上岸的智利海军舰长所说的那样，“我为参与救援的每个人创造了很多工作”，他回答说：“当然，你必须再做一次！”
你可能会问为什么？！ 有些人只是为冒险而活——这是人性。 对我来说，大海是我冒险的地方。 我从小就崇拜特雷西·爱德华兹和艾伦·麦克阿瑟，我知道有一天我也需要尝试这样做。 每个海员都了解所涉及的风险，但这正是我们变得更强大并能够克服生活中其他挑战的原因。
除了在圣诞节与家人和朋友共度时光并享用一杯美酒之外，我无法告诉你下一步是什么，但我肚子里的火还远未熄灭，所以请注意这个空间......！”
注意：金球奖对让-吕克·范登希德（Jean-Luc Van Den Heede）在合恩角以西 1,900 英里处的一场风暴中遭受桅杆损坏的行为发出了时间处罚。 更多信息.
背景：
2018 年金球奖帆船赛于 17 年 1 月 2018 日星期日开始，共有 9 名来自 Les Sables d'Olonne 的船长参加，首届单人不间断环球帆船赛预计需要 10-XNUMX 个月才能完成。
该赛事标志着 50-1968 年星期日泰晤士报金球奖单人不间断环球比赛 69 周年，当时规则允许参赛者在 1 月 31 日至 XNUMX 月 XNUMX 日期间从法国北部或英国的港口出发。
2018 年金球奖赛制的一个显着变化是参赛者被限制使用第一场比赛中可用的相同类型的游艇和设备，前提是让比赛保持在每个梦想家的经济范围内。
这些规则允许在没有现代电子导航设备规定的帮助下违反严格的单人、不间断的无辅助环游，使本次比赛独一无二。 然而，那些确实搬到奇切斯特级的人，就像 1966-67 年的弗朗西斯·奇切斯特爵士一样，他们在独自环球航行时停了下来。
再次违规者视为退出GGR赛事，主办方对此不承担任何责任或义务。
