GT Green Technologies 的 AirWings 获得融资

GT Green Technologies 与 Carisbrooke Shipping 和布里斯托大学合作，相信将通过其突破性的风力推进解决方案 AirWing 彻底改变商业航运。

该项目已获得 3.7 万英镑的巨额拨款，用于在英国 Carisbrooke Shipping 船上安装 20 米长的 AirWing 装置。该补助金来自 清洁海事示范竞赛第四轮（CMDC4）。

AirWing 将用于英国-加拿大-英国航线，主要运输玉米。预计它将带来显着的效益，燃料和碳排放节省达到 8.3%（这意味着每年节省的成本超过 139,000 英镑）。

“我们一直在与各方讨论各种技术 GT 绿色 过去两年，我们很高兴能够在 2024 年制作 AirWing 概念原型。” 卡里斯布鲁克航运。 “使用 AirWing 技术将通过降低油耗和排放来降低运营成本。它将提高船舶的绿色资质并降低船舶运营商的税收负担。我们将在一艘在英国注册的船舶上安装 AirWing，所有设计工作以及建造工作都将在英国进行。”

GT Green 首席执行官乔治·汤普森 (George Thompson) 表示：“在成功部署我们的初始设备后，Carisbrooke 表达了对安装额外 5 个设备的浓厚兴趣。” “这凸显了他们致力于在海事行业采用创新和环保解决方案的承诺。”

第一个 AirWing 装置将在英国制造和安装。 “我们打算维持我们在英国的制造基地，利用该地区在尖端海事技术方面的专业知识，”GT Green 首席财务官 Will O'Malley 说道。 “在 2024 年底/2025 年初安装第一台机组后，我们计划立即转向商业制造，并计划在 2025 年进行更多安装。我们正处于为 AirWing 选择制造合作伙伴的最后阶段，我们将宣布这一点在接下来的几个月里。”

他表示，近期的主要挑战实际上有两个方面。 “首先，我们目前处于风力推进技术的最前沿，可以通过小型紧凑的装置为船舶提供巨大的推力。随着行业持续快速发展，保持这种技术领先地位至关重要，也将成为我们的重点关注点。其次，我们专注于打造我们的供应链。我们预计风力推进技术的采用将出现巨大增长，因此确保我们能够随着需求的扩大而满足客户的需求将是我们持续成功的关键。”

需求已经存在。

“我们已经为一些全球最大的船东进行了可行性研究，并收到了多个未来订单的意向书，”技术销售主管 Jonny Gambell 表示。 “在海上排放法规不断提高的背景下，帆船的回归不仅仅是讽刺；这就是未来，令人鼓舞的是，现在有更多的船东认识到了这一点。”

BAR Technologies 也为集装箱船制造机翼，最近签订了一项协议，使其能够 WindWings将在中国生产。 BAR 表示，与 CM Energy Tech (CMET) 的合作将大大增强其生产足够的 WindWing 以满足不断增长的需求的能力，同时以合适的价格将其交付给客户。中国的区位优势得到认可，中国在散装和大型货船建造方面处于领先地位。