Heesen 的 Project Falcon 专为敏感的沿海环境而设计
Heesen 有史以来最大的钢制排水型游艇目前正在建造中。该船的船体和上层建筑于 2019 年 2021 月连接在一起，内部装修正在顺利进行，预计于 XNUMX 年下水。
该游艇总长 60 m，半载排水量约为 800 吨，其水下线条是根据 Van Oossanen 的快速排水船体形式的原理设计的，并由 Heesen 内部造船工程师进行了改进。
但该公司表示，有效的形状只是精心平衡等式的一方面。如果游艇要满足其所需的性能参数，发动机的选择同样重要。该游艇能够在任何地方巡航，包括排放法规严格的敏感沿海环境。
MTU 4000 系列发动机体积虽小，但输出功率大，完全符合造船工程师的要求。在指定的最高 1,800rpm 转速下，57 升 V12 M65L 发动机可输出 1,920kW 的功率，总功率超过 5,000 马力。
此外，MTU 的选择性催化还原 (SCR) 系统据称将改变游戏规则。 SCR 专为 4000 系列发动机设计，作为推进装置的一个组成部分安装，可过滤掉柴油颗粒，并将反应物引入发动机的废气中，将有害的氮氧化物 (NOx) 转化为氮气和水。
新游艇中使用的 SCR 设置将是同类中的首创 - 一种紧凑的新型“平箱”设计，具有节省空间的功能，仍然满足所有最新的 IMO Tier-III 法规。
猎鹰计划 将是世界上第一台与 V12 发动机一起配备 SCR 系统的车型。
整个装修 猎鹰计划Heesen 的机舱，包括最新型号的 MTU 发动机的安装程序，都遵循了全新的程序。与以复杂工业运输而闻名的荷兰公司 Van Riel 合作，两台 13.2 吨重的发动机通过海滩俱乐部滑入船体，并小心地放置在发动机舱内。为了在最短的时间内顺利完成此次行动，Heesen 精心准备了后勤工作。
