海洋污染是旺代地球的总冠军吗？

关于旺代地球仪的安全性和已经遭受的破坏程度的在线辩论正在激烈进行。

尽管毫无疑问，调查将在赛后对亚历克斯汤姆森的 Hugo Boss, 塞巴斯蒂安·西蒙 阿基亚·帕普雷克, 山姆戴维斯 倡议中心, 托马斯·鲁扬特 链接输出 和 Jérémie Beyou 的 查尔 谁都遇到过不明飞行物，MIN 汇总了下面的扶手椅诊断。

但首先，Oscar 营销和业务发展部的 Patrick Haebig 表示，他的公司知道会发生冲突。

奥斯卡 Vendee Globe 船队的 18 艘船上配备了一种电子安全辅助设备，它使用热像仪来发现漂浮的碎片。

“我们知道这会发生，”Haebig 说，因为“针对这些天气条件的补救措施永远不会存在。” 他说的是南大洋著名的海况。

“对于每天坐在舒适椅子上的我们来说，很明显这些情况非常严重，”Haebig 说。

“Oscar 是一种光学碰撞系统，用于检测漂浮在表面的物体。 它从桅杆向下看海面。”

该系统可以看到伸出水面的漂浮物体。 “但是对于一个表面平坦的物体——比如浸没在水中的塑料箔——它更难看，”Haebig 说。

这不是唯一的挑战。

“奥斯卡可以在良好的天气条件下看到，但他们现在在哪里？ 那是非常高的波浪。 Oscar的极限是物理极限。 波浪的高度会隐藏它们背后的东西。 如果船长高速行驶，而且[视线]的距离很小，奥斯卡几乎不可能看到。”

Haebig 热切地指出，Oscar 正在进行第一次环球航行，这是关于学习的。

“船长们都知道该系统正在开发中，”他说，“他们现在正在使用它来收集数据，以使其在赛后变得更好——它去往从未见过的世界领域，并将看到从未见过的对象。 它甚至在收集海洋的颜色。”

当车队返回时，团队将处理和注释收集到的数据以提供其数据库。 Haebig 说，这只能在最后发生，因为一周后，一艘船上的数据代表了 TB 级和 TB 级。 根本没有足够好的连接来实时共享它。

海洋污染成大赢家？

能够在事故发生时找出它们而不是猜测会很有用。 但是，由于这还不可能，海洋污染被一些人誉为“这个 VG 的大赢家”。

据一位社交媒体评论员称，海洋污染“比最好的还要严重”。 正因为如此，另一个人相信，“这场比赛和所有其他比赛正在成为一个完全的‘幸运彩票’，主要是因为我们无法将垃圾排除在海洋之外”。

在北太平洋暴风雨天气事件中丢失的集装箱数量创历史新高的一周内（估计约为 1,900 个），人们纷纷猜测是否以前的集装箱是原因。

一名海员解释说：“不可能将集装箱打捞上岸，”但通常不会认为这可能是戴维斯或西蒙不幸的原因，因为如果一艘水翼船以极快的速度撞上一个，那么造成的损失远低于预期。

“如果这是一个容器，她就会沉没，”一位评论员谈到戴维斯的困境时说。 '更有可能是漂浮的树林。 我知道浮动集装箱是一个非常令人印象深刻的形象，但行李箱更为常见，因此也很危险”。

许多人注意到海洋中树干的数量，特别是在 2020 年代的恶劣天气之后。

“这表明我们的海洋正在充满越来越多的碎片，这将破坏我们所有水手的比赛，但对整个地球来说更糟，”另一位说。

显然丢弃的渔具会引起惊慌，尤其是当 汤姆森提到它被他的舵缠住了.

阿里·胡塞拉 斯塔克 最近分享了绳索缠绕在他的水轮机周围的图像（2Dec20）。

“人们非常关注集装箱，但在几千海里，我从未遇到过（感谢上帝！），”Facebook 上的一篇帖子说。 “我见过无数缠结在一起的商业渔具垫，它们不像集装箱那么壮观，但如果快速接触，绝对会给箔片/舵/钻机带来巨大的负担。”

对最新高速翼型机的设计进行了详细检查。

与所有超级运动一样，IMOCAS 变得越来越快、越来越轻。 箔片使它们变宽，单体船现在几乎和三体船一样宽——在大海中耕作的表面是巨大的。

一位评论员称“带着这些玩具在海洋中航行是犯罪行为”。

'碳纤维超轻、超强，但易碎。 他们反复敲打，尤其是在穿越海洋和恶劣天气时，意味着那些更重、更旧、无桨的船实际上可能更适合这条路线，”另一个导致乌龟和兔子寓言之间明显比较的人说竞争对手现在被船设计决定性地分开（正如预期的那样）。

最新的设计非常适合在封闭、受控的航线上航行。 但很明显，这些类型的船只已被证明不适合这项任务，”一篇社交媒体帖子说，而另一篇帖子指出，“以它们巡航的速度，撞到大鱼或海洋哺乳动物也可能对脆弱的箔片和方向舵，也许还有船头的结构。 在我看来，在五艘船严重损坏之后，这些船并不真正适合这些条件。

有人呼吁“专家”“重新评估技术与安全之间的平衡”，而另一位评论员则说“这些船现在速度太快了，与不明飞行物相撞真的很糟糕。” 在较慢的速度下，造成的损害很小。 这些箔片和暴露的舵非常脆弱。

“我们的船只行驶得越来越快，这意味着如果发生碰撞，后果会更多，”PRB 的凯文·埃斯科菲尔 (Kévin Escoffier) 在比赛开始前说。 “此外，我们的船随着箔片变得越来越宽，增加了撞到东西的机会，所以如果有一个可以减少碰撞机会的系统，那么我们必须在船上安装它。”

但是，正如一位评论员所说，“没有明确的证据表明这些船正在撞到垃圾”。 对于这些轻型 IMOCAS 来说，应力负载可能太高了。 这 Hugo Boss 仅仅因为海浪的冲击，船就发生了重大的结构故障，而 PRB 船折断成两半。

“PRB 根本没有击中任何东西，他以 27 节的速度将自己置于海浪中，将自己摔成两半，”另一个人表示赞同。

毫无疑问，我们将在适当的时候了解是否是物体、设计或简单的老式坏运气导致了每起事件。 与此同时？ 赶上 Vendee Globe 的最新活动.