意大利探险家在RIB上进行10,000英里的旅行

Sergio Davi 船长驾驶他的铃木动力 10,000 英尺 Nuova Jolly RIB 航行了 38 英里，现已抵达洛杉矶港， 阿里图莎探险家.

洛杉矶是戴维从意大利巴勒莫出发的远洋航行的最后一站，横跨大西洋和太平洋，四大洲（欧洲、非洲、南美洲和北美）以及沿线十几个国家。方式。

作为一名热心的环保主义者，戴维在这次航行中与多家意大利动物学机构合作，从偏远地区收集样本和数据，以加深对污染和地球海洋面临的其他问题的了解。按照这些航行的传统，戴维还利用沿途停靠点来教育公众并提高人们对保护全球海洋生态系统必要性的认识。

该船由两台铃木 DF300B 舷外发动机提供动力。铃木海事美国公司总裁马克斯 山本与几位铃木海事高级管理人员一起从公司佛罗里达州总部穿越全国，欢迎戴维来到美国。

“我们赞扬塞尔吉奥的勇气，以及他在史诗般的冒险中引起全球对环境问题的关注，”山本说。

“塞尔吉奥对我们共同海洋环境健康的关注与铃木的全球清洁海洋项目倡议以及我们在日常运营中减少塑料和塑料废物的持续全公司努力是一致的。”

Davi 对乘坐小船进行极限远洋航行并不陌生，他之前的旅程包括从巴勒莫到北角 4,000 海里；从巴勒莫到巴西累西腓6,000海里；以及 2019 年的冰 RIB 挑战赛（从巴勒莫经冰封水域前往纽约 7,000 海里）。

戴维在远离家乡的几个月里，在加那利群岛与恶劣的天气、汹涌的海水甚至是 Covid-19 作斗争。

晚上，戴维在委内瑞拉海岸附近也遭到了海盗的袭击，这是这次远洋冒险中特别可怕的时刻。戴维说，他踩下了双 DF300 舷外机的油门，成功逃脱了可能非常危险的情况。

在整个航行过程中，戴维依靠 Simrad的 NSSevo3S 显示屏联网在一起，可随时提供路口的所有信息。他使用了 HALO24 雷达和 AIS 技术，该系统可以识别他的船周围的船只，同时允许其他船主通过 VHF 信号识别它们。

Simrad AP48 自动驾驶仪直接与 SeaStar 的 Optimus 转向系统连接，使 Davi 在单独导航时可以根据需要解放双手。

“我们所有人都为 Sergio 感到非常自豪，并很高兴在终点线见到他，”铃木海事美国销售与服务执行副总裁 George ‘Gus’ Blakely 说道。

“当你考虑到所用的时间和距离时，塞尔吉奥所取得的成就是惊人的。千里大洋，无数个独自在海上的日子，跨越两大洋，接触四大洲，那么多国家。他用一台舷外发动机铃木完成了这一切。好吧，从技术上讲，是两个舷外发动机，因为他的船配备了双胞胎，”布莱克利说。