这是绿色科技船展上的“电动”阵容

这是 MDL 绿色科技船的“电动”船队，该船将于下周末（19 月 20 日至 XNUMX 日）在普利茅斯安妮女王的炮台码头首次开放。

双体船制造商 Broadblue 于 2009 年推出了其首款电动驱动模型，目前正在展示其新的 Broadblue 346 ECO，采用 Fischer Panda 驱动系统以及 Victron 的最新电池和充电解决方案。

Pixii Ltd 表示其目标是成为世界上第一家 100% 碳中和的船舶公司，正在展示其 100% 电动、零排放的 SP800。 据说，采用完全可回收的铝制船体和最先进的水刀驱动器，可提供近乎无声的推进。

“这是我们的第一个版本，也是同类产品中的第一个，”Pixii 创始人 Charles Hall 评论道。 “虽然现在市场上有一些电动船，但没有一个与我们的愿景相同，即使用可回收材料并关注船的整个生命周期。”

接下来是 Pulse 63 RS Electric Boats，该公司称这是世界上第一个完全集成电力驱动的 RIB。

这种环保、零排放的 100% 电动 RIB 使用可持续材料制成。

“到目前为止，所有登上 Pulse 的人的反馈都是他们喜欢它，”来自 Pulse 的乔恩·帕特里奇 (Jon Partridge) 说道。 RS Electric Boats。 “它提供干爽稳定的骑行感觉，与传统 RIB 完全不同。您可以以一种非常不同的方式在位移和平面模式之间进行转换，它只是在两者之间滑动。零噪音这一事实也产生了很大的影响，它非常安静。”

Plymouth Boat Trips 最近推出的 e-Voyager 加入了这些可持续的划船品牌，这是一种绿色渡轮，旨在为海洋行业创造一个更清洁、更可持续的未来。

“我们很高兴能在绿色科技船展上展出英国第一艘远洋电动渡轮 e-Voyager，”普利茅斯游船/e-Voyager 项目经理安迪赫尔利说。 “我们将展示我们与普利茅斯大学合作开发的开创性技术，展示我们批准的系统如何帮助海洋部门实现其零碳目标。”

1984 Contessa 34 强调船主如何在他们已经拥有的船上改用更清洁、更环保的选择，无论年龄如何， 纳斯卡和 1980 年代的牡蛎 35 木呼呼，两者都由北德文海事公司从柴油动力转换为电力。

“纳斯卡 仅使用她可用的可再生资源和辅助电动机，免费航行柴油以应对负面影响并测试新兴技术，”来自北德文郡海事的 George Symes-Davidson 说。 “她正在展示海上动力的新时代，并具备海上自给自足的能力。

“木呼呼 2020 年冬季，它从柴油推进器转换为电力推进器，现在是数据收集、野生动物观察和探索的理想平台。”

赏金的终结是 Bligh 船长在 Bounty 号叛变后使用的 23 英尺木船的复制品，扩大了这个不拘一格的阵容。 专业游艇手康拉德·汉弗莱斯 (Conrad Humphreys) 于 2017 年启动了赏金计划，此前他与 4000 名船员一起重现了 Bligh 令人难以置信的 18 英里的生存航行。 这次航行是为第 4 频道制作的由五部分组成的系列的一部分。

2018年， 赏金的终结 配备了 8kw Lynch 再生电动机，可在航行时充电，使其成为普利茅斯第一艘商业编码的电动客船，无噪音、无污染。

作为英国首个此类游艇展，MDL 表示其绿色科技游艇展专为希望转向更环保选择的船东以及希望以最环保的方式开始划船之旅的潜在船东而设计可能的。

距离演出还有一周时间，游客们还有时间订票。 门票免费，但必须通过以下方式提前预订 https://www.mdlmarinas.co.uk/gtbs