La Ciotat Shipyards – 法国社会保障制度的逆转，涵盖悬挂外国国旗的船只上的非居民船员
2017 年 XNUMX 月生效的一项行政安排规定，在悬挂外国国旗并在法国港口停靠超过三个月的大型游艇上雇用的船员必须在 ENIM（法国海员特殊社会保障制度）进行强制登记。
近一年来，拉西奥塔造船厂，特别是其总裁、拉西奥塔市长帕特里克·博雷先生，一直与法国航海工业联合会（FIN）一起反对这项严厉惩罚超级游艇改装行业的措施。经过这些努力，行政安排得到了改革，为拉西奥塔造船厂的全球雄心敞开了大门。
帕特里克·博雷在写给经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔和交通部长伊丽莎白·博恩的信中警告称，这一措施可能会带来灾难性的经济后果。
“La Ciotat 造船厂的情况尤其令人担忧，该公司正在大力投资，以确立自己在巨型游艇（80m 以上）改装领域的世界领导者的地位，”帕特里克·博雷 (Patrick Boré) 说道。 “事实上，巨型游艇的改装需要数十名船员进行长时间的中途停留。因此，他们对这项措施特别关注。在 2017-2018 年季节，我们的活动减少了 20%，这影响了造船厂的所有操作员！当然，活动的减少也对当地劳动力的就业产生了严重影响，因为据记录，旺季有近 2,000 人在现场工作。”
帕特里克·博雷 (Patrick Boré) 与代表法国航海工业联合会的伊夫·里昂-卡昂 (Yves Lyon-Caen) 的努力相结合，受到了总理办公室的接见，他强调了与游艇改装行业发展相关的具体问题。因此，La Ciotat Shipyards 非常满意地注意到 ENIM 发布的新指令考虑了行业的观点。这些指示要求船上船员在造船厂工作期间获得特殊豁免。只要他们不住在法国领土上，无论技术停留的时间长短，他们都不再需要在 ENIM 注册。
Patrick Boré 表示，这不仅是 La Ciotat 造船厂的一次伟大胜利，也是法国整个工业部门的一次伟大胜利：“我们与法国航海工业联合会合作进行干预，有助于加快此案的处理速度，并为法国整个工业部门发声。”与游艇相关的其他活动相比，改装行业的具体问题。造船厂与码头不同。这对 La Ciotat 造船厂、他们的现场操作员和员工以及我们的忠实客户来说都是一种极大的安慰，我们知道他们将在下个季度重拾对我们的信心。这项措施的改革也将使我们更加自信地朝着成为世界超级游艇改装领军者的目标而努力。”
从 2017 年到 2022 年，La Ciotat 造船厂将投资 100 亿欧元，使其成为全球巨型游艇改装和维护的标杆。
