LandroverBAR – 热火朝天……

LandroverBAR 在翼帆中的外倾臂在期间断裂后进行修复
揭幕战对阵新西兰酋长队
信用： Gilles Martin-Raget/ACEA 来自 AP

“对于车队来说，这么早就输掉两场比赛是艰难的一天，”本·安斯利说。 “但我对球队很有信心，这是我们可以恢复的。”

他们说，他说的是船翼帆的机械损坏，这是他们“多年来”第一次经历的损坏。但是，作为一个乐观主义者，本补充道：“我们过去经历过艰难时期，但最终能够扭转局面。

“这些人现在都在棚子里，找出问题所在并修复问题，这样我们明天就可以再次出去并努力工作。”

不幸的是，LandroverBAR也失去了第二场比赛的资格，因为车队不得不使用追击船将受伤的双体船推回基地进行维修。

但比赛仍在继续，在船长简报会上，ETNZ 舵手 Peter Burling 表示：“我们对第一次出发感到非常满意，并且保持良好和干净的状态，但在底部标记时，你永远不想看你的竞争对手，知道他们船上受到了相当严重的损坏。”

然而，当天 ETNZ 获得了两场胜利。现实主义者安德·彼得·伯林 (Ande Peter Burling) 表示：“但我们仍然很高兴能拿下 2 分。”

下一场比赛是日本软银车队和瑞典阿耳特弥斯车队之间的比赛。很高兴看到软银在阿尔忒弥斯的竞赛中获胜。

软银总裁迪恩·巴克(Dean Barker)表示：“说实话，我们将一路走得非常愉快。” “我们在第一次到达时没有取得很好的成绩，所以落后了，但队员们做得很好，回到了船里，显然船在逆风方向上行驶得非常快，特别是在这种情况下我们感觉很强大。

“第二场比赛，我们再次取得了不错的成绩，并在第一场比赛中取得了不错的领先优势。

“我们绕过了顶部标记，在第一个顺风处，我们与换档有点不同步，我们在底部有一个糟糕的嘲笑，阿耳忒弥斯选择了底部更好的门，这使他们处于同相。

“而且这种势头很难改变。”

阿耳忒弥斯号船长内森·奥特里奇对此表示同意：“两场比赛的比赛都非常激烈，而且两场比赛的起跑都非常接近。我们只是通过在触及范围上施加更多压力来获得优势。

“在下一场比赛中，迪恩在防守钩球方面表现出色，从我们手中夺走了那场比赛。

“我们对某些时刻感到满意，但有些时刻我们可以做得更好，”奥特里奇说。 “第一场比赛的代价相当昂贵，没有进入最低点并让他们获得分道扬镳。

“但如果你处于同相状态，那儿的变化就非常多，你可以放下船头，让船开得很快。但如果你不同步，你就必须航行得又高又慢。

“很高兴船上的每个人都在第二场比赛中继续努力，很高兴我们获得了良好的右变速，并成功地在边界上完成了一次漂亮的拉力赛并取得了领先。”