管理激光类的变化
一个设计课程的使命是保持船只的价值，同时促进课堂社区的参与。 最大的挑战之一是变革的诱惑，因为不断发展以从新设备或想法中获益，需要付出时间和/或金钱。
从历史上看，激光类在适应任何变化方面都非常保守，即使是最简单的， 更新 来自国际激光等级协会 (ILCA) 的解决方案，如果其长期存在的压力点：
ILCA 知道照片和 视频 一些与激光船体一起使用的开发钻机以及最近媒体的一部分 释放 来自 Laser Performance 的一些问题在互联网上引起了相当多的质疑、猜测和信息（以及错误信息）。
ILCA 想与他们的成员分享对其中一些问题的班级观点。
首先，ILCA 没有计划替换或删除我们现有的任何类。 4.7、Radial 和 Standard 类将一如既往地继续进行受控、渐进式演变和开发，旨在延长使用寿命、增加易用性并降低拥有成本。
其次，任何正在开发的新钻井平台都不会被提议纳入奥运会重新评估或海试（巴黎 2024）。 ILCA 正在努力为奥运会保留现有的标准和径向钻机。
目前提议的改变是一种新的复合径向下桅杆，正在开发中，并计划引入，以免与 2020 年奥运会发生冲突。 复合材料 Radial 下桅杆旨在消除某些铝制桅杆中出现的任何永久性弯曲问题，从而降低拥有、维护和比赛 Laser Radial 的成本。
第三，与ILCA过去的惯例一致，Laser船体的任何新钻机只有在ILCA技术官员、ILCA技术和测量委员会的全面测试和广泛评估，并获得世界帆船运动的批准后，才能成为同级合法设备。
作为当前情况的背景，数十年来，激光船体的备用钻机已经有各种开发项目。 事实上，Laser Radial 和 Laser 4.7 钻井平台都是在不同时期开发的，以扩大可以在 Laser 船体上愉快地航行和竞争的水手的范围。
这些课程从实验性介绍发展成为非常成功的全球单一设计赛车课程，激光辐射最终被选为 2008 年开始的女子单人小艇比赛的奥运装备。
四年前，Performance Sailcraft Australia 向 ILCA 世界理事会带来了有关他们与一些当地航海爱好者合作开发的新钻机想法的信息和视频。 他们经历了几次设计和测试迭代，觉得他们有一些表现出希望的东西。
该概念随后被提交给世界理事会，以了解 ILCA 是否有兴趣进一步发展或采用这种用于激光船体的钻机。 世界理事会认为这个想法具有潜力并鼓励进一步发展。 人们认为这种类型的钻井平台可能特别吸引正在从乐观主义者过渡的水手群体。
虽然欧洲的许多年轻水手直接从乐观主义者过渡到 4.7 钻井平台，但在世界其他地方，这种情况并不经常发生，水手们经常迁移到其他等级，或试图直接跳入径向，这可能是一个困难如果他们在当时的条件下还没有身体上的能力来处理钻机。
更糟糕的是，许多年轻人如果发现没有合适的船越过 Optimist 可用，就会干脆放弃航行。
在这种背景下，ILCA 世界理事会因此决定值得看看是否可以开发一种新的钻机，以促进从 Optimist 到 Laser 系列的平稳过渡。 人们还认为，对于较小的成年人来说，新装备可能会成为一个可行的赛车平台，对他们来说，Radial 太大了，而 4.7 作为赛车类还没有获得牵引力。
这个新钻机（工作名称为“C5”）的初步测试是积极的，现在开发已经达到了将合理数量的样本钻机部署到“现场”作为测试以了解它们如何发挥作用的地步。在现役车队的赛车条件下执行。
目标是获得一些关于钻机在比赛中的可行性以及可能出现的任何困难或问题的反馈，以便在班级正式采用任何形式之前解决这些问题。
Performance Sailcraft Japan 长期以来一直倡导让激光更适用于重量更轻的水手的想法，现在已加紧成为引入“C5”测试台的主要制造商。
应该指出的是，整个项目比当前的奥运重新评估过程早了很长一段时间，并不是对海试宣布或将激光器作为奥运装备进行审查的回应。 如前所述，ILCA 正在努力为奥运会保留现有的标准和径向钻机。
在这个阶段，激光奥林匹克课程唯一的新东西是建议增加一个复合径向下桅杆。 还需要指出的是，过去四年来，包括Laser Performance和Performance Sailcraft Japan在内的所有建造者都参加了相关的世界理事会和技术委员会会议，并且对“C5”开发项目有充分的了解。
除了在 5 年 2018 月的 ILCA 世界理事会会议上讨论“CXNUMX”项目之外，Laser Performance 还宣布他们最近开始开发自己的用于激光船体的新钻机。 他们表示该项目尚未达到可以共享有关设计信息的程度，但希望让全班了解正在进行的开发项目。
据解释，如果或何时该项目看起来可行并且可以在激光船体上有效地使用钻机（或钻机），将提供更详细的信息。 现在看来，Laser Performance 将他们的新钻机称为“ARC”。 根据 ARC 钻机的进展，ILCA 可能能够在推进采用新钻机作为合法设备的过程之前评估 ARC 和 C5 方法。
因此，尽管目前不同的建造商正在开发几种设计，但 ILCA 采用任何新钻机的目的是吸引一群水手加入他们目前尚未捕获的激光“家族”。 当然，他们认识到这些项目将有未来的发展，ILCA 将继续像过去一样监督所有建筑商并与他们合作。
显然，ILCA 不能说这些新钻机中的任何一个最终会证明是成功的。 成功或失败将取决于水手——他们可以决定是否购买新船级的钻机和航行，或者选择现有的三个船级（标准、径向、4.7）之一。
可以肯定的是，如果班级采用这样的装备，ILCA 将努力确保保持严格的单一设计方法，以便与往常一样，决定谁是水手的能力，而不是在设备上花费的钱数。赢得一场比赛。
最后，ILCA 完全理解并意识到驾驶激光的最大特点可能是有机会以低成本在大型船队中以高水平的航行技能参加单一设计的比赛。 这是他们努力为成员维护的，也是他们作为班级协会将继续关注的。
故事由 Scuttlebutt 帆船新闻
