以清洁能源赢在全球赛马场的使命
英国单手水手菲尔·夏普 (Phil Sharp) 宣布了一项雄心勃勃的四年期清洁能源竞赛计划。
夏普是英国最成功的单人赛车手之一，驾驶着他的 40 级单体船 创造了两项世界纪录，在过去两个赛季中在三场跨大西洋单人比赛中登上领奖台，并连续两年获得 40 级世界冠军。
现在这位来自泽西岛的顽强的 38 岁水手住在法国比斯开海岸的拉罗谢尔，他的目标是参加 IMOCA 环球系列赛。
菲尔·夏普
这包括 2021 年全员参加的全球海洋竞赛，随后是两场跨大西洋竞赛； 2022 年的单人 Route du Rhum，以及 2023 年的双手 Transat Jacques Vabre。Sharp 的最终目标是参加 2024 年帆船赛珠穆朗玛峰，Vendée Globe 单人环球比赛。
该计划是明年建造一艘最先进的船，被称为 海洋实验室 采用最新的箔片设计和清洁能源技术。 为了资助建设，夏普希望引入新的合作伙伴，他们不仅可以从成为史诗般的体育之旅的一部分中受益，还可以从在海洋环境中测试创新的能源生产和存储系统的结果中受益。
与他的 Class 40 赛车项目的持续合作伙伴一起，法国最大的屋顶瓦片供应商 Edilians Group 今天加入了 OceansLab 的开发合作伙伴。 Edilians Group 正在开发先进的太阳能屋顶瓦片存储解决方案，并将评估在 OceansLab 上的敌对海洋竞赛环境中运行的性能结果。
虽然获胜是体育运动的焦点，但对夏普来说同样重要的是他的使命是利用他的新运动来展示重要的零碳燃料技术。
“两大全球海洋竞赛对 OceansLab 项目来说是一个巨大的机会，非常令人兴奋，因为 IMOCA 赛艇具有创新性和前沿性，为我们提供了开拓清洁能源技术的完美平台，并证明我们可以在零碳排放的比赛中获胜，”夏普说。
明年在他最后的 Class 40 活动中 海洋实验室 (以前 Imerys 清洁能源） 夏普将展示氢燃料电池原型，以代替柴油发动机为车载通信和导航系统发电。
作为伦敦帝国理工学院机械工程硕士的毕业生，夏普认为这项技术可以被更大规模的商业航运和船舶采用，从而将碳排放量减少到零。
“最终，我航行的目的是赢得比赛，同时也证明我们可以在零排放和最新技术方面取得胜利，”他说。 “在 OceansLab 上，我将努力推动我的船赢得胜利，同时展示可再生能源解决方案以取代海洋上的化石燃料动力。 我将参加的比赛将在地球上最恶劣的环境中测试这项技术的性能和耐用性。”
他补充说，政府和企业越早推进零碳能源解决方案，对地球的未来就越好。 “我认为人们现在意识到我们面临的巨大全球挑战以及所涉及的时间限制真的很好，因为我们开始纠正问题的时间很晚，”他说。 “在我们最终面临气候变化失控的高风险之前，减少排放确实是一场与时间的赛跑。”
夏普以勇敢、有竞争力和无情的单人赛车手而著称，他在其他人可能会认输的情况下一直在比赛中完成比赛并登上领奖台。 他知道如何取胜，而且他相信自己拥有提升 IMOCA 级别的经验。
“我对我们过去几年在 Class 40 中取得的进步感到非常满意，我觉得我还有很多东西可以提供。 IMOCA 60 年代在等着我，我知道我可以将过去几年学到的很多知识应用到 IMOCA 航海中，并继续学习和发展我的海洋竞赛，”他说。
2016 月，他将重返大西洋，参加跨大西洋最艰难的比赛，这次是从布雷斯特到查尔斯顿。 在 XNUMX 年的比赛中，他因主帆撕裂而输掉了一场胜利。 现在夏普的目标很简单——胜利。
今年夏普第一次当爸爸，女儿阿克塞尔已经两个月大了。 这段经历只是向他强调，在全球变暖问题上，时间至关重要。
“我们不能让世界陷入不可逆转的混乱，让下一代去处理，”他说。 “我从为环境做一些有形的事情中获得了极大的满足，并从我在水上所做的事情中产生了一些影响。 它把我的兴趣以及我与海洋的关系放大了一个数量级。”
跟随菲尔和海洋实验室的旅程：
