新的 Melges IC37 用于春季交付

著名的索伦特帆船运动员和皇家游艇中队的后准将伯蒂·比基特 (Bertie Bicket) 宣布，他的最新作品 法戈 是要成为一个新的 梅尔格斯 IC37。目前，她正在利明顿的纤维机械公司建造，预计将于春季交付。

Bicket 在奥克兰发表评论说：“经过对现有产品的大量搜索和评估，IC37 比市场上的其他任何产品都更符合要求。在规模较小的一端，有一些选择，但我不想要一艘大的小艇，而是在寻找一艘合适的赛艇，它可以应对索伦特的艰难日子，也可能去近海，所以最终这些船是头和肩高于其他人。

“此外，在参加 2019 年纽约游艇俱乐部邀请赛之后，我知道这些船只有多么有趣，并且有越来越多的国际设计类别参与竞争，这使得 IC37 成为一个引人注目的主张。”

凭借作为 IC37 概念背后的大脑的 NYYC 的额外认可，获得另一艘英国船将被证明是未来几年在英国发展此类船的一个重要垫脚石，我们都知道，一艘设计船，其具有障碍赛车的第二生命将继续存在。

“在研究了船上系统和设计理念后，就运行预算和性价比而言，这是一个便宜得多的选择，因此我们非常高兴能回到那里，并希望有更多的船只加入一些接近级别的航行，”比克特继续说道。

法戈 和她的“索伦特传奇”船员们预计将用他们经过优化的全新战马上演精彩表演。

根据现有和潜在业主的反馈，2021 赛季将会出现一些变化 英国班.

ICY 由资深索伦特岛设计活动家伊恩·阿特金斯 (Ian Atkins) 拥有，在 IRC 旗下比赛的第一年就取得了成功，确保了人们对 IC37 的兴趣持续浓厚。为了进一步激发这种兴趣，IC37 将配备面向 IRC 的帆装以及其他一些更改以提高其 IRC 竞争力。

“尽管上赛季仅以一种设计形式（主帆、三角帆和三角帆）进行比赛，但事实证明，ICY 的竞争力非常强，在她参加的四场比赛中赢得了三场，”来自 Ancasta 赛艇。 “最终看到一艘中型赛艇令人非常兴奋，它不仅航行起来令人兴奋，而且成本效益高，而且在 IRC 下非常有竞争力。”

另一项重大举措是取消非单一设计活动中对船员的等级限制。随着这些变化很容易解除，业主仍然可以根据自己的意愿参加一场设计活动，无论是本地还是国际活动，这对于国际竞争以及转售价值和级别可持续性都非常有利。

皮尔逊补充道：“在英国开始建立新班级是一个充满挑战的时期。然而，凭借这些变化和使 IC37 成为英国理想赛艇的基本原理，我们看到了该级别的光明未来。 Atkins 和 Bicket 这两家长期、备受推崇且经验丰富的船东购买船只表明了 IC37 的论点有多么有力。”