Pip Hare 在 Destremau 考虑他的选择时进入澳大利亚（Vendée Globe 更新 22Dec20）

赛事组织者表示，这个 Vendée Globe 将提供一个值得圣诞节假期周炉边观赏的南太平洋悬崖，因为领先的队伍试图协商一个大型、棘手的高压系统，该系统阻碍了他们向东的路线。

昨天，每个人都在良好的天气条件下超速行驶，这让他们能够跑完几英里，除了 塞巴斯蒂安·德斯特雷莫，他的转向和自动驾驶仪继续受到问题的困扰，导致他的船在没有警告的情况下驶入并增加了来自土伦的船长的压力水平。

“你可以说末日已近，除了航行，我别无选择 MERCI 到最近的港口。 但话虽如此，你永远不知道什么时候会有惊喜，”他说。

船长不清楚他是否想继续，或者他是否可以在澳大利亚的庇护所下进行维修。

“船正在转弯，我必须找到一种方法来改善它的航向，否则我将无法在不停靠港口拿起设备并进行维修的情况下继续前进。 情况很清楚。 我的龙骨液压问题自低迷以来一直困扰着我，我的转向系统不再可操作，我设置的紧急转向系统，所有这些都不会长期保持，我的自动驾驶仪工作得非常好很糟糕，”德斯特雷毛说。

“一旦船靠近珀斯，我将不得不匆忙撤消前几天所做的一切，并以不同的方式重新组装所有东西。 我需要做一个支架来安装舵角传感器。 我将不得不完全重新定位它，这将消除导致角度测量错误的原因。 如果传感器正确定位并正常工作，它必须向计算机发送正确的测量值，然后计算机向自动驾驶仪发送正确的命令以进行操作。 这就是命令链必须工作的方式。

“所以，基础是舵角测量的质量……。 目前我们必须承认它不是很好。 这确实意味着与此同时，我们落后于舰队的其他成员。”

听取舰队周围船长的意见

（并在他的桅杆顶部观看路易斯伯顿）

Pip Hare 抵达澳大利亚

“我的第二披风，砰！ 我已经到了澳大利亚。”

上图为野兔庆祝她的第二次披风。

观看她将其变为现实的那一刻。 (09.32 22Dec20)

Miranda Merron 正在寻找一些停机时间

“日子越来越好，似乎更短了。 大海被压平成一个非常愉快的长浪，这很好地推动了船。 总是有信天翁，它们很难拍摄，因为它们很快就会从船的一侧滑到另一侧。

“我花了大部分时间在甲板上调整帆和飞行员，在雨中小睡。

“我发现最近几天我真的没有任何时间给自己，所以如果可能的话，我今天想花一些时间回复消息，清理，淋浴（好吧，热水）放入桶中。 ” (09.06 22Dec20)

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