租赁模式为更年轻、更多样化的社区打开了大门

编辑：在收到英国海军陆战队的数据澄清后，按种族划分的参加“任何划船”的人的百分比已经更新。

让任何不了解海洋行业的人描述一个典型的船主，答案通常是男性、白人和年龄较大的人群。 . . 或者，更通俗地说，男性，苍白和陈旧。

但在行业内，尤其是在封锁期间，有传闻称年轻业主涌现，处理陈旧的问题。 再加上使用技术和租赁模式来颠覆传统所有权模式的公司，可以说，这三个类别都发生了变化。

Freedom Boat Club，自 2021 年起活跃于英国，一直在忙于磨练它的模型，以确保它适用于女性。 该俱乐部在英国有两个地点，另外两个正在筹备中，并提供 - 包括每月费用 - 无限制租用 RIB/摩托艇以及所有必要的培训，以使划船容易获得，而无需一次性支出，或者至关重要的是，任何以前的经验.

正因为如此，Brenna Preisser——所有者不伦瑞克集团（下图）的业务加速和首席战略官——说她注意到女性带头人数的增加。

“我们有 35% 的女性作为主要成员 Freedom Boat Club 会员使用船只，”她在谈到美国（该俱乐部于 2008 年成立）拥有摩托艇船队的数据时说道。 她预计英国也会出现同样的情况。

“我们已经看到，通常女性经验不足。 因此，Freedom 吸引女性的原因之一是不受限制的训练，尤其是因为许多人是新手，或者至少是作为船长的新手。 我们正在使划船变得简单易行。 女性正在对此做出回应。”

Preisser 引用了该模型的核心原则——码头工作人员提供的轻松、卓越的服务以及成为充满激情的划船社区的一部分——作为吸引女性的关键。

但让女性上水不仅限于摩托艇。

女性进入帆船运动的关键点

“多年来，我们一直在努力鼓励妇女和女孩上水，”该组织的 Susie Moore 说。 皇家游艇协会的区域发展官。

“我们目前正处于关键时刻，”她说。 “在这项运动的精英赛端，如 SailGP、美洲杯和奥运会，正在发生重大变化，以包括更多的女水手。 它一定会激发更多的女性和女孩下水。”

摩尔说，她目前看到的变化是 RYA 和更远地区多年来对该领域关注的结果。 RYA 的成员目前为 84k 男性和 21k 女性。

最近的一项调查 2021年水上运动参与*（它说这可能有点受到covid和大流行在英国和国外的许多连锁反应的影响）表明运动正在朝着“休闲参与”的方向发展——包括小型帆船、游艇巡航、游艇比赛等等。 这意味着参与者在过去 12 个月内只参与过一次活动。 调查显示，动力划船和摩托艇巡航的发展方向相同。 而且，在水上最多的是男性，68% 的人在航行，64% 的人喜欢动力活动。 也就是说，参与者的总体分布表明，参加包罗万象的“任何水上运动活动”的参与者中有 49% 是女性。

Preisser 说她发现自由趋势——越来越多的女性参与——让她个人感到满意。 她从事这个行业长达十八年。

“与生活中一样有信心掌舵划船的女性有很多相似之处，”她说。 “我们确实是海洋行业需要瞄准的客户。

“在 Brunswick，我们的团队中有女性在考虑产品设计和服务体验。 到处都有证据表明多样性会带来更好的结果； 它是创新的基础，也是我们如何发展业务的一个因素。”

鼓励俱乐部成员的多样性

除了性别混合之外，RYA 的目标是鼓励所有人接触。

“我们通过鼓励采取行动来降低俱乐部的障碍，例如提供会员费的每月直接借记支付选项以降低前期成本，并帮助人们做出长期参与体育运动的决定，”摩尔解释道。

“人们的期望是，他们将不得不购买船只并获得所有设备等。而且初始支出很大。 不是每个人都能负担得起。

“但许多俱乐部都有俱乐部船队可供会员免费使用。 因此，我们希望鼓励使用它们并降低成本。

“除此之外，我们鼓励俱乐部审视当地社区和委员会，以反映性别、年龄和其他受保护特征的多样性。 我们需要全面的领导力来鼓励创新和在基层参与层面创造产品，以吸引并创造进步途径。 人们想去他们看到喜欢他们的人的地方。

“我们有工具包来帮助俱乐部的管理层自我审查以及他们的会员资格是什么样的。 这些工具包有助于打破人们的无意识偏见。 改变世界需要很长时间。”

参与调查显示，参加“任何划船”的人主要是白人，占 86%，而“混合”的人占 4%，亚洲人占 7%，黑人占 2%。 （在收到英国海军陆战队的数据澄清后，这些数字已更新（5 年 2022 月 XNUMX 日））。

帮助新手找到他们的海腿

借船 也扫除了初始支出的障碍。 Matt Ovenden 首席执行官（如下图所示）将其描述为“无附加条件，即用即付模式”。 他认为这是“在船只之间进行切割和更换的终极模型”。

他没有任何证据（传闻或非传闻）支持 Freedom 经历的性别变化，但他看到大量人首次涉足划船。

“我们看到一些大型、年轻的团体参加旅行——他们是划船的新手，”他说。 这些人在出发前没有接受过培训，但他们正在雇用 Borrow a Boat 在全球范围内拥有的船长游艇。

从水上运动调查中查看年龄组时，参与是令人鼓舞的。 在“任何水上运动活动”中，33% 为 16-34 岁，33% 为 35-54 岁，34% 为 55 岁以上。

最近的一份报告 数字杂志 预计到 2027 年，游艇租赁市场将出现“革命性增长”，因为那些没有光船租赁技能或想登上载人豪华游艇的人对船舱租赁的需求一直在增长。

根据普瓦西耶的说法，30% Freedom Boat Club 美国的会员对划船完全陌生。 尽管英国尚无数据，但传闻证据表明，英国新划船者正在重复这一趋势。

同样， 总理阿加皮船俱乐部 正在看到“划船新手”客户的增加，其中有 30 多岁的人涌入。 与 Freedom 一样，Premier Agapi 将培训那些需要支持的人。 在英国经营 Premier Agapi 游艇俱乐部的 Premier Marinas 的业务发展总监安迪·米尔斯（Andy Mills）说，大约 XNUMX% 的新船民和越来越多的女性加入了俱乐部。 他认为，部分原因是，由于船只供应链问题导致建造船只出现延误，阿加皮总理的人数有所增加。

船夫的生命周期

Ovenden 说他正在通过 Borrow A Boat 为新的划船者开发一条独特的途径。 他带领他们经历了从新手到忠诚的划船者的旅程（他的大多数客户都在 XNUMX 岁以下）。

“划船生活方式的一个接入点是 静态章程，“ 他说。 “这是最简单的起点。 然后，船长包机是下一步将脚趾浸入水中。

“在那之后是光租船，然后我们看到已经租了几次船的人购买了船来提供借船并抵消他们的初始成本——这就是我们客户生命周期的结束。 也就是说，越来越多的客户在购买船时寻求我们的帮助，这就是我们未来的目标。”

可以说借船并不是什么新鲜事，毕竟所有的租船服务已经存在了几十年，但正如 Ovenden 指出的那样，这是它背后的技术，它是点对点的事实以及提供租船的方式给与众不同的客户。

“我们收购了 Barqo，”他说，“使用该技术实现 Air BNB 风格的自动化。 这意味着我们还可以在英国和更远的地方增加我们的日间船预订量。”

Borrow a Boat 表示，在大流行前后，船长租船的数量明显增加。 Ovenden 认为，人们在假期上花费更多，并且更喜欢冒险，从豪华别墅到船只租赁的明确交叉。 但他预计这不会对新船销售产生任何不利影响。

支撑海上贸易

Preisser 还表示，最初认为俱乐部模式会蚕食所有权的想法已被证明是不正确的。

“我们的 50,000 名会员中有 XNUMX% 表示，他们在加入俱乐部时从未打算买船，”她谈到她的美国客户时说，“但是一旦他们加入，他们对所有权的兴趣就会增加。” 因此，该公司正在帮助巩固海上贸易，并继续为那些曾经是船夫但准备好接受不同体验的人提供服务。 那些不想再处理维护或服务的人。

“这就像滑雪一样”，Ovenden 说。 “每年都有一大群人在滑雪，还有一些人在航海。 水手们继续航行，我们通过改变船只和地点来实现这一点。”

“我们在欧洲市场上看到了很多相似之处。 船俱乐部模式真正提升了整个行业、码头运营、存储和船制造商（我们使用他们的船），”Pressier 说。

奥文登同意。

“我们的模型深受经销商和制造商的欢迎，”他说。 “通过租赁模式抵消船只的财务成本有助于在船展上销售。

“而且，最终，让更多的人在水上为划船提供了动力——无论是在码头的人、在餐馆消费，还是在小饰品店购买工具包，等等。”

• *水上运动参与调查是由英国海军陆战队、海事和海岸警卫队机构、RNLI、英国独木舟、Cefas 和运河和河流信托基金委托进行的。
• 主要图片由借船提供